在第三屆進博會越來越近之際，巴士三公司技師進行創新設計工作室研制的首臺“新能源汽車車輛電控故障分析模擬維修管理系統”正式亮相，車輛維修管理系統,將為進博會公共交通發展服務工作提供一個有力保障。

　　 上海市交通運輸工會副主席周建榮為維修體系揭牌

　　 公司將承擔在世博會期間在71號公路上運送旅客的運輸責任，這是新一代的電動客車。為了讓維修人員盡快掌握技術，破解維修問題。自2018年以來，公司技術人員創新工作室一直參與"新能源汽車電氣控制故障模擬維護系統"的研究過程。幾年后，終于及時為第三次進入世博會倒計時開放。據技師創新工作室第三代老板"宋奇焱介紹"，"新能源汽車維修難主要在大量的電子控制元件，有了這種維護系統，如果主要電機通信故障出現在車輛顯示屏上，通過信號傳輸，在大屏幕上顯示，維修人員可以通過動態電路方向，確定故障點，根據地圖，使故障更直觀，可以立即排除故障。"

　　 車輛維修管理系統，該維護系統具有強大的"學習功能"——它與維修車間維修平臺相連，當平臺上發生故障的頻率較高時，系統會自動輸入，方便維修人員進行故障排除。

　　 在艱難的發展過程中，作為維修制度發展的“鼻祖”——“佛山”——公司維修車間主任、“九石工匠”頭銜持有人高級技師欽志強帶領40多名技術人員聚集在創新車間技術人員的旗幟下，徹夜放棄休息。為了讓維修人員掌握電路板故障的修理，他們自己設計制作了整車控制器示教板。此外，他們還將純電動汽車原理、基本電子元器件以及常見故障分析等內容編成書，方便技術工作者學習理論。

　　 公司的技術創新工作室成立于2016年。為了改變公交車司機隨意按喇叭的不良習慣，在普陀區交通大學改造工程中設計了“喇叭停止裝置” ，獲得了“2016年上海市職工合理化建議優秀成果”等“特色創新獎”。

　　 車輛維修管理系統,隨著城市公交公司車輛的更新升級換代，上海公交企業將在2020年實現中國新能源汽車車輛占整體車輛數的80％，該公司通過現有公交車1710輛，其中我國新能源車1158輛，年內將再更新280輛純電動車，該維修管理系統的出現，亦將是一個新能源公交車進行維修的長期利好。