這次共享的汽車基本知識對某些汽車愛好者，汽車維修店或4S店員工以及一些剎車片行業的新手來說更有用。這很無聊，但確實很有用。下面從三個方面介紹剎車片的內容，即剎車片的種類和原理，剎車片的配方和特性以及常見的剎車片問題。

　　根據類型，它可以分為：盤式制動片和鼓式制動蹄，盤式剎車片通常用于小型汽車和小型汽車中，鼓式制動蹄主要用于大中型卡車和公共汽車，少數汽車具有鼓式后制動器。

　　制動片的制動原理：制動片執行制動效果的方式來自摩擦。剎車片和制動盤（或制動鼓）之間的摩擦力用于將車輛的動能轉化為摩擦熱能，從而使汽車減速/停止。

　　固定卡鉗盤式制動器：具有兩個活塞，浮動卡鉗盤式制動器：僅具有一個活塞

　　鼓式制動器，剎車片的摩擦材料在哪里？

　　十二月是冬天，兩輛相同的新車將同時離開工廠。第一輛車被運送到哈爾濱，在那里冰雪紛飛。汽車停在-30度的外面。所有者希望制動系統能夠完美，平穩，無噪音，無抖動地工作。第二個被送到海南。車主決定帶他的家人去度假。這輛車很重，正在鄉間小路上行駛。制動溫度至少達到650°C。他還希望制動效果好，平穩，無噪音，無抖動并且能夠緊急制動。當然，他們倆都希望剎車片的壽命一定會達到80,000KM。

　　這是一個很大的挑戰！必須在極冷和極熱的條件下使用相同的摩擦材料。行駛速度從5 km / h到250 km / h不等。駕駛習慣的范圍從老人到運動型駕駛員，汽車的負載也各不相同。

　　剎車片的配方分類：

　　汽車制動器的摩擦材料按其材料分類：

　　剎車片分為有機剎車片（汽車，輕軌，地鐵），燒結剎車片（高鐵），碳-碳剎車片（賽車）等。其中，有機制動片（指使用樹脂作為粘合劑）汽車制動片進一步分為：

　　基于石棉：由于石棉材料的致癌性，已禁止使用石棉作為增強材料（增強纖維）。

　　非石棉金屬：

　　半金屬：鐵含量超過50％

　　低金屬：鐵含量低于15％

　　非石棉NAO型（后市場稱為陶瓷配方）：最大的特點是它不含鐵

　　傳統NAO：銅含量大于5％

　　低銅含量NAO：銅含量小于5％，大于0.5％

　　無銅NAO：銅含量小于0.5％

　　1.為什么新的制動片和舊的盤式制動器“更軟”并且制動距離更長？

　　答：舊制動盤的表面有許多坑洼和不平整，而新制動盤的表面非常光滑。新盤和舊盤之間的直接接觸面比更換前要小，這意味著減小了摩擦面積。 ，制動力不如原始，這就是為什么更換后新的制動片相對較軟。為了解決這個問題，必須對剎車皮進行“蒙皮”處理。

　　通常，我們看到維修人員在更換剎車片后必須對汽車進行測試。在測試過程中，我們經常剎車幾次。這是打開皮膚的最簡單方法。一般而言，首先以40匹馬的速度制動幾次，然后以80匹馬的速度均勻制動以停止幾次，最后以80匹馬的速度制動幾次直至停止。基本上還可以！

　　汽車基本知識

　　2.剎車片的聲音問題

　　答：1.初次安裝聽起來很不錯：新膠片和新光盤，新膠片和舊光盤的磨合，安裝不當

　　       2.使用過程中發出聲音：光盤之間是否有異物，摩擦材料是否不均勻且有硬質顆粒，連續頻繁制動，高溫導致表面燒結

　　       3.使用結束時發出聲音：剎車片警報和制動盤摩擦產生警報聲音，剎車片的鋼制后背和剎車盤之間出現異常的摩擦聲，制動是通過由卡鉗，制動盤，制動盤和制動液組成的系統完成的。每個因素都可能產生異常噪音。

　　3.剎車片是否滿是灰塵？

　　答：原因：摩擦會掉落灰塵，摩擦材料容易產生靜電

　　       現象：吸附在輪轂上，出現黑色和灰色

　　       說明：制動力大的制動材料容易產生靜電（梅賽德斯·奔馳·寶馬原廠膠卷）

　　                 b。吸附在輪轂上更環保，灰塵不會在空氣中飛散

　　剎車片上的灰塵不會影響剎車性能，稍后，我將繼續更新有關汽車基本知識。有興趣的朋友在評論部分一起討論它。