鈑金噴漆是汽車維修的一種技術(shù)，是修復(fù)汽車金屬外殼變形的部分。例如，如果車身外殼被坑擊中，汽修軟件則可使用鈑金將其還原為原始形狀，然后噴涂特殊涂料以將變形的汽車金屬表面還原為原始形狀，例如像以前一樣明亮。汽車鈑金噴漆的基本過(guò)程通常分為四個(gè)步驟。鈑金校準(zhǔn)適用于汽車鈑金噴漆。

　　 1.初步整容手術(shù)

　　 眾所周知，扭曲的車身如何引起油漆的光彩？簡(jiǎn)而言之，它是恢復(fù)變形的部分，包括車身外殼和底盤梁。鈑金校正現(xiàn)已從最初的“搗焊和修復(fù)”發(fā)展到車身的二次制造和組裝。維修人員不僅必須了解車身的技術(shù)參數(shù)和尺寸，還必須掌握車身材料的特性，傳遞車身變形趨勢(shì)和應(yīng)力點(diǎn)的力的特性以及車身的生產(chǎn)過(guò)程。如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員必須使用先進(jìn)的測(cè)量工具，通過(guò)對(duì)車身進(jìn)行精確的三維測(cè)量來(lái)確定車身的直接和間接損壞與變形，并制定完整的車身維修計(jì)劃以配合正確的車身維修。該計(jì)劃是將車身的關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原始位置。

　　 二，刮灰和整形

　　 用鈑金校正車身后，仍然存在一些無(wú)法修復(fù)的缺陷，即使將其更換為新零件也會(huì)存在缺陷。為了更加完美和精確，有必要使用雕塑技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)缺陷，使汽車變形由于其他原因造成的損壞后，需要填充其平面度，車輪角度和線條的每個(gè)部分，通過(guò)刮除灰塵而重塑。刮粉=皮膚的恢復(fù)=模具產(chǎn)品=模具加工程序。任何車身蒙皮均通過(guò)模具壓印。修復(fù)人體皮膚與修復(fù)模具相同，因此我們的刮擦和整形過(guò)程必須與模具加工保持一致。許多已經(jīng)工作了多年的畫家會(huì)嘆息：“噴灑汽車很容易，但是很難制造出灰燼，十年之內(nèi)也很難磨成一堆灰燼。”那些這樣說(shuō)的人可能真的知道什么是汽車噴涂。

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　　 三，汽車鈑金噴漆

　　 汽車鈑金噴漆通常包括兩個(gè)步驟：

　　 中涂層底漆：涂層的重要組成部分，為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整而光滑的工作表面，完成所有底漆工作的后一個(gè)過(guò)程，增加中間層的附著力并具有一定的隔離效果，以確保表面油漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　 面漆：面漆分為單層漆和多層漆，分別是顏色確定層和裝飾保護(hù)層。單層涂料通常稱為普通涂料或普通涂料，可以一層完成。多層涂料分為銀粉系列涂料和珍珠粉系列涂料。它分為兩層和多層構(gòu)造過(guò)程。銀粉涂料由特殊的鋁材料制成，具有很高的防護(hù)性和戶外穩(wěn)定性。這是非常可觀察的。珍珠系列涂料是由云母片，貝殼和其他材料經(jīng)高科技提取制成的。這是一種色彩豐富，裝飾力強(qiáng)的高端涂料。

　　 面漆的噴涂質(zhì)量要求很高。它必須干凈，豐滿，明亮，不流掛，不垂掛，光澤均勻，無(wú)泄漏，無(wú)噴涂，流平性好，無(wú)咬傷，無(wú)浮躁，無(wú)色偏，這些確實(shí)是不容易的任務(wù)。放在各個(gè)方面。它需要技術(shù)人員的豐富經(jīng)驗(yàn)和故障排除功能。

　　 四，鈑金噴漆的表面處理

　　 實(shí)際上，無(wú)論噴涂油漆的效果如何，油漆表面都不是完美的。它總是會(huì)留下瑕疵。然后只有以后的補(bǔ)救方法。例如，梅賽德斯·奔馳和寶馬的裝填涂料會(huì)出現(xiàn)輕微的魚(yú)鱗現(xiàn)象，我們通常將其稱為“橙色剝離現(xiàn)象”。 ”。

　　 “橙色剝離”是由在流平過(guò)程中漆膜的干燥時(shí)間差引起的自然現(xiàn)象。當(dāng)然，普通人很難檢測(cè)到它。只能以專家的贊賞水平來(lái)檢測(cè)它。因此，需要進(jìn)行油漆表面處理。我們稱其為“鏡面治療”。

　　 首先使用1500-2000＃砂紙進(jìn)行流平和研磨，必要時(shí)使用2500＃，然后使用由浮石或粘土組成的粗蠟去除砂紙痕跡。

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　　 下一步是用細(xì)切蠟（不含硅）研磨以去除痕量的粗蠟，然后用還原劑處理以達(dá)到理想的光澤度，然后使用鏡面處理劑徹底去除暈圈和污跡，然后使油漆達(dá)到更深的一層光澤，后一個(gè)過(guò)程是密封釉料，從而可以達(dá)到專家級(jí)的完美油漆效果