最近店里來了輛XC90，車主一進(jìn)門就皺著眉頭說，儀表盤上的側(cè)滑燈老是時(shí)不時(shí)亮起來，SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器燈更是一直亮著，還跳出個(gè)黃色的故障驚嘆號(hào)。這問題可把車主折騰壞了，之前去4S店，人家說要換SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器，也就是咱們常說的游絲，車主想著多問幾家，就找到了我們這兒。

仔細(xì)問了問車主，發(fā)現(xiàn)這故障出現(xiàn)得還挺有“規(guī)律”。下雪下雨天，路面濕滑的時(shí)候，故障出現(xiàn)得特別頻繁，剛好濟(jì)源那段時(shí)間剛下過大雪；正常行駛時(shí)沒啥事，一到減速拐彎，故障燈就亮；有時(shí)候熄火再重啟，ABS故障燈也跟著湊熱鬧。車主來店里的時(shí)候，SAS故障燈亮著，ABS故障燈倒是沒亮。

碰上這情況，咱維修師傅第一反應(yīng)就是先拿431診斷電腦“探探底”，可惜咱店里還沒配上沃爾沃專用電腦。診斷完，電腦提示要換SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器，還帶出ABS和DEM兩個(gè)故障。為了弄清楚ABS故障燈啥時(shí)候亮，師傅跟著車主上路跑了一圈，結(jié)果路上ABS故障燈愣是沒亮。

既然電腦這么提示，那就先換SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器試試。配件到了換上，清除所有故障碼，再試車，ABS故障燈沒亮，電腦檢查SAS、DEM和ABS都顯示正常，就放心讓車主開走了。誰(shuí)知道，第二天車主就打電話過來說ABS故障燈又亮了！

車主再次到店，這次試車，中途熄火重啟，故障燈果然亮了。用431診斷，只顯示DEM和ABS有故障。這可犯難了，趕緊聯(lián)系沃爾沃的維修技師，初步判斷可能是SAS模塊需要校準(zhǔn)。好不容易借到沃爾沃電腦，再次檢查，卻發(fā)現(xiàn)根本沒有SAS模塊校準(zhǔn)的選項(xiàng)。又到處咨詢、查資料，才知道換游絲其實(shí)不用校準(zhǔn)，原地左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就行，而且SAS故障引起的ESP故障，換了游絲也會(huì)消失。這么一分析，看來這防側(cè)滑故障不全是SAS的鍋。

最后，結(jié)合故障現(xiàn)象和故障碼DEM—000B主壓力電磁閥故障，查閱大量資料，還和其他經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅交流，終于鎖定了問題——后差速器電機(jī)和DEM套件有毛病。訂來配件換上，再進(jìn)行編程，故障徹底消失，試車也一切正常，后續(xù)還得繼續(xù)跟進(jìn)車主反饋。

這次維修下來，總結(jié)出不少經(jīng)驗(yàn)。咱們維修人員要是對(duì)車型不夠了解，沒有專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，修起車來就像在迷宮里打轉(zhuǎn)，特別費(fèi)勁。就像這次，如果一開始就熟悉沃爾沃的系統(tǒng)，說不定能少走很多彎路。而且，維修設(shè)備真的太重要了，要是咱店里早有沃爾沃專用電腦，可能就能更快找到問題。

還有一點(diǎn)特別關(guān)鍵，得多和客戶溝通。車主最了解車輛的情況，把故障細(xì)節(jié)問清楚，對(duì)試車和診斷幫助太大了。多跟經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師交流也必不可少，大家一起頭腦風(fēng)暴，能更準(zhǔn)確快速地排查故障。

另外，這次故障還讓我想到，汽修管理軟件終身免費(fèi)版對(duì)咱們汽修店、汽修廠這些經(jīng)營(yíng)者來說，用處可不小。它能幫咱們記錄每輛車的維修歷史，像這次XC90的故障過程，全都能詳細(xì)記下來，下次遇到類似問題，調(diào)出來參考，能節(jié)省不少時(shí)間。還能管理配件庫(kù)存，配件快沒了及時(shí)提醒，避免像這次因?yàn)榕浼栴}耽誤維修進(jìn)度。

在汽修行業(yè)，每一次維修都是一次學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。這次XC90的故障維修，不僅解決了車主的難題，也給我們積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軐?duì)同行們有所幫助，以后再遇到類似問題，咱們就能更從容應(yīng)對(duì)！ 

汽修管理軟件終身免費(fèi)版對(duì)以上案例和經(jīng)驗(yàn)分享，希望能給同行們帶來啟發(fā)。如果你在汽修過程中也有類似經(jīng)歷，或者對(duì)汽修管理軟件感興趣，歡迎隨時(shí)交流分享。