積碳的產生是由于汽車發動機自身的結構，還有光滑油竄氣不完整熄滅以及汽車長時間處于低速、怠速狀態等等要素所產生的不完整的金屬熄滅物。

不完整熄滅的物品殘留在發動機、油箱和油管里，影響發動機性能、增加油耗，損傷發動機等發動機構造，而且最可怕的是，這是個惡性循環！所以需求車主們惹起注重。不同的汽車發動機轟油門的辦法是不一樣的，假如轟油門的辦法沒有用對，那么不只不可以燒掉積碳，反而讓車輛的積碳增加得更多，得失相當。

今天我跟大家解說下處置積碳的幾個更優的方式：

氫氧除碳機，將進氣道和缸內一同應用機器的霧化清洗，費用大約一個五六百左右。但清洗才能不是特別好，清算周期普通在一萬公里一次。

燃油添加劑和免拆洗發動機清潔劑，選擇這種辦法的益處就是簡單省錢，只需求每次加油倒入一瓶在油箱內，不斷用下去的話，效果是很顯著的。

吊瓶清洗或浸泡，這種辦法費用相關于比擬高，但是成效比氫氧除碳機要好很多。將每個氣缸的火花塞拆掉將藥液倒入氣缸內20分鐘左右，等缸內的積碳溶化后用工具抽出。周期普通兩萬公里做一次，不過這種辦法肯定會有少量的積碳除不掉，但是不影響運用。

人工拆洗，望文生義，就是將發動機的進氣道和氣缸蓋拆下來，最簡單粗暴的方式去清算積碳，效果最好，缺陷就是特別費時，收費更高。