無論是微信群也好后臺留言也罷，許多車主老爺每次養護的時候都會問一個汽車保養知識問題：“小編我的車用什么牌子的機油相對好？”，但歷來就沒有老爺問過小編：“小編你覺得什么牌子的機濾相對好？”。也能夠是機濾這個部件相對便宜吧，所以許多車主老爺們對于機濾這個東西并不是特別重視。

　　因而，有些車主老爺加著大幾百的全合成機油，卻用著十幾元“優質”機濾，用不到10000公里機油曾經開始明顯衰竭了，因而就說機油怎么怎么欠好。

　　但老爺們有沒有想過，不妨你的機濾選錯了呢？！

　　機濾的全稱叫做機油濾清器，機油只要開始流動，就勢必會經過機濾，因此會得到完全的過濾。而且發動機里面過濾機油的裝配不單單只是機濾一個，機油從油底殼里被油泵抽上來以前，先要經過一道“預過濾”，這道過濾我們叫做“集濾”。

　　平時“集濾”是一層很細密的不銹鋼編制網，它的好處其實是護衛機油泵。機油通過這道不銹鋼濾網時，大顆粒的固態雜質就被攔截在了表面，無法進入油泵之內。經過這一道過濾以后，機油才會被油泵送出，進入到真確機濾里面。

　　機濾，即是我們日常非常非常熟悉的養護耗材之一了。我們曉得每一次養護換機油的時候，都要一起把機濾換掉。顧名思義它即是“機油的主過濾器”。

　　機濾的好處即是過濾掉這些雜質，保持機油的清潔，護衛發動機。

　　機濾買來即是個鐵罐子，質量好欠好我也不曉得，即是個鐵罐子。小編就在某知名汽配網站上買了兩個大眾的機油濾清器，一個15一個29，那究竟有哪些差別呢？

　　15元的“長效”和29元大牌品牌機濾究竟哪個好？

　　開始在拆以前小編看了一下兩個機濾，處于扣細節的態度開始就發現了一個不大不小的問題，國產“原廠機濾”螺絲口羅紋有磨損。而且全部機濾出油口切削工藝相對毛糙，有相對明顯的絲狀痕跡。而品牌件做工相比之下就好了很多，而且出油口內管稱六邊形。

　　明顯15元的做工相對毛糙一些

　　便宜機濾羅紋新的都有創痕，可見強度和工藝都不行

　　切開以后差別就出來了，固然外殼看起來差不多，但號稱國產“原廠”的底板沖壓技術明顯做工差很多，乃至都不是一塊完備的金屬板固定的，而品牌機濾看起來就更干凈舒適一點很多。

　　看著原廠孔洞更多，事實上貓膩藏在背面

　　濾芯占機濾總老本的50%到80%，所以差別非常大的即是兩者的濾芯了。原廠機濾的里面濾芯，在長度上就比品牌件的短1/6，也即是削減了17%的濾紙面積。

　　表面差不多，里面矮了一大截：在濾紙的厚度上，便宜的“原廠”機濾摸起來和松松散散容易變形，而品牌的機濾明顯加倍豐富，而且有金屬加強筋護衛。若遇到高油壓的運轉情況，所謂“原廠”機濾的濾紙很有可能會出現松動，乃至是零落的情況。

　　金屬加強筋主要讓濾紙在高溫高壓下不產生松脫碎裂：另外我們用手可以把便宜機濾的濾紙撕下來，品牌的那個無論怎么用力，濾紙都是緊緊地粘在上面，不用刀基礎弄不下來。

　　汽車保養知識平常的旁通閥在機油壓力較高時自動翻開，而普通相對劣質的機濾旁通閥險些沒有什么回彈壓力，用手一扣就能翻開。如許一來險些沒有被過濾過的機油又回到了發動機里面，不但降低機油壽命更是增加了發動機的故障率。

　　“原廠”的看起來相對高級，原廠”機濾旁通閥很容易就開了，品牌件機濾旁通閥用手險些扣不動

　　現在許多車主老爺們在小養護時都會仔細搜檢機油的真偽和是否開過封之類的。這次拆解解剖后對比基本都能看到里面的濾芯工藝的優秀程度的差距之大。事實上他們的“容灰率”性能都非常優秀，因此壽命很長（平時硬抗1萬公里沒壓力）。但要是問機濾該怎么選，可能許多車主老爺們就要懵逼了。那接下來小編就來教老爺們三個“挑”機濾的技巧。

　　1、看回止閥做工：好的機濾止回閥是硅膠的，松軟而且豐富。用牙簽戳不會變形損壞。而差的機濾的即是薄薄的一小片橡膠，用牙簽輕輕戳一下就會變形翻開。

　　2、掂一掂機濾重量：拋開環保型機濾來說，普通的鐵殼機濾都可以用一個土得不能再土的辦法來分辯機濾的好壞：掂分量！由于機濾被外殼全部包裹，越是分量重的機濾所用的材質也更豐富，自然質量相對也更好。

　　3、選對平臺是基本：對于許多養護達人來說，本人買配件養護是一門必修課。小編在新手初期也是交過不少學費的，好比買到了“加多寶”機濾、所謂合成纖維其實或是紙基的高端機濾等。其實，避坑非常簡單的技巧即是選定有公信力且廠家干脆同盟的渠道。

　　汽車保養知識機濾也分好壞貴賤。從10元到200元的都能買到。但差的機濾之所以便宜即是由于壽命短。小編也是見過不少老爺們即是省了這小幾十元錢把本人車弄壞的，所以老爺們以后在養護的時候一定要選好選對機濾，別總是盯著機油了。