近年來，一系列的新能源汽車利好政策頻出，為新能源汽車產業提供了前所未有的發展機遇和空間。經過多年持續努力，我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強，那么國家為什么大力支持新能源汽車呢，小編在下文介紹了幾點原因，更多資料請關注“優能工程師”公眾號，在線學習最新的新能源汽車維修知識，了解新能源行業資訊，讓你與時俱進。

（1）能源結構：

       中國的能源結構叫做“缺油、少氣、相對富煤”，中國每年進口大量的石油和天然氣，而石油、天然氣的主要路線就是海上運輸。紅海、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、南海、巴拿馬運河，哪一個不是卡中國脖子的交通要道，所以我們天天發展海軍，確保我們的能源安全，還要想辦法從俄羅斯、哈薩克斯坦修油氣管道，拓寬能源輸入通道……

       作為世界第二的油、氣消耗大國，70%石油靠進口，任何一個通道受阻都要對石油進口產生深遠影響，直接就可以導致國內油價暴漲，接著就是物價暴漲……

       所以在拓寬石油輸入渠道的同時，我們還要降低石油依賴——主要方法就是，開源、節流。一方面尋找其他替代能源，一方面降低消耗。太陽能、風能、水電、核電……怎么講到發電上面來了？你會發現，中國消耗的近6億噸石油中，汽車消耗的占據了55%。化工業的石油使用是沒有辦法替代的，我們只能將石油作為燃料的這部分情況進行替代！所以，我們只能找汽車下手了。

       綜上，發展電動汽車，降低石油消耗，從而降低石油依賴，進一步降低石油對中國經濟的影響。

（2）汽車產業發展：

       中國汽車行業現在已經取得了長足的進步，產銷量已連續多年位居世界第一，中國品牌汽車也是占據了最大的市場份額。但是很可惜，主要的核心技術，并不在中國廠商手上。

       發動機，大家都喜歡德國、日本的，有誰盯著長安、吉利的發動機說喜歡的；速器，大家都知道愛信、采埃孚，有幾個知道青山、萬里揚的；還有車用的ECU、BCM、EPS、ABS等一堆電子電器件，基本都是博士、電裝、德爾福的天下；

       言歸正傳，燃油汽車的發動機、變速器、ECU這部分核心科技方面，中國企業并不占優勢，更多的是劣勢，但如果把這部分替換為：電池、電機、電控系統的話，那就有說頭了。在電動汽車的三電系統中，中國企業并不存在多大的后發劣勢，由于中國企業在電子、電器行業的努力，我們的電池、電機、電控技術已經取得了較好的成就：比亞迪、寧德時代、科力遠都是其中的杰出代表。

       從汽車產業發展的較多來說，發展電動汽車，可以讓中國企業與歐美日的先進企業占到同一個起跑線上，并且有機會實現彎道超車！所以，這是我們產業發展的必由之路。

（3）環境保護：

       從能源消耗的角度來說，電動汽車的能源消耗并不低，但確實低于燃油汽車。所有的電動汽車都可以實現制動能源回收，但普通燃油車是沒有這個功能的。

       電動汽車首先可以實現零排放，雖然發電也是要費煤、費氣的，但總歸對于某一個區域而言，實現了零排放。對城市的環保部門來說，這是必須值得肯定的。

       燃油車全系統空氣污染分析：

       ①石油煉化過程中直接產生大量空氣污染；

       ②燃料運輸及過程中的燃料揮發，一定會產生環境污染，但這部分沒有公開數據可查詢；

       ③燃油車加油、油箱存儲過程中，一定會產生揮發，并產生空氣污染；

       ④燃油車資深燃油燃燒過程中，產生的空氣污染（燃油車的熱效率20%-40%）。

       電動汽車全系統空氣污染分析：

       由其他能源轉換為電能的過程中，產生空氣污染，中國70%的電為火電，煤、天然氣及其他燃料燃燒過程中，將產生對應的空氣污染（目前火電站的燃效效率可以達到60%，也就是可以將60%其他能源轉化為電能）；

綜上，從空氣污染角度來說，電動汽車產生的空氣污染真的要小很多！從國家能源安全、產業結構升級和環境保護等三個角度來說，發展電動汽車都是不錯的選擇。從汽車本身來說，電動汽車的機械性能大大優于燃油汽車，全部都是自動擋，駕駛便利性優于燃油車。