不管學什么都要有一套管理方法，這樣學生才能做的更好，更有效率。我們在汽車維修過程中也一樣要有一個重要方法，并結合企業實際需要運用身邊有用的資源可以快速有效解決問題故障。這里汽修軟件就給大家說說幾個方面我們修車中常用的故障診斷研究方法。

　　 一、從簡到難

　　 二、故障分離法

　　 三、換件對比法

　　 四、逆推法

　　 五、排除法

　　 從簡到難

　　 也就是說，我們從簡單易用的維護開始，而不是從一開始就采取最費時，最難開始維護，這可能在我們的維修過程中浪費了很多時間。（除非您熟悉汽車并遇到類似情況，否則可以直接識別故障部件。)

　　 故障分離法

　　 此方法是指一個部件 A 來控制其他幾個部件 B、C、D，當部件 B、C、D 發生故障時，可能導致 A 故障。此時，我們通過拆分 B、C 和 D 來檢測 A。如果測量 A 效果 A，則判斷故障為 B。

　　 附言：這么說，你可能聽不懂，讓我們在這里舉個小例子。

　　 假設你有一輛車，空氣調節來了又走，風扇壞了，你不停地燒21號。通過查閱電路圖，發現安全控制風機調速電阻電源線、控制雨刮器或空調系統電源線。因此，我們首先拆下風扇速度電阻插頭，找到或燒傷保險，拔出空氣調節插頭，同樣的燒傷保險，當我們拔出雨刷插頭，發現保險沒有燒傷。可以被判定為雨刷系統故障的一部分。通過檢測發現，原雨刮器的線速度發現在蓋托架到噴嘴之間的線條出現斷皮、結扎異常。經過正確的處理，故障就解決了。

　　 換件對比法

　　 當我們不確定組件是否有故障時，此方法是指。而條件允許我們移除同一型號的組件（確認為良好），可以拆卸、安裝、比較故障現象，看組件是否出現故障。

　　 逆推法

　　 這種教學方法是指，我們在動手進行維修故障之前，先結合企業所有的故障現象。冷靜的想一想，分析結果造成影響這些設備故障的原因，也就是從現象逆推出一個原因，找到解決問題的關鍵，集中突破。

　　 汽修軟件，排除法

　　 也就是說，在維修過程中，造成這種故障現象的原因很多，我們可以先在紙上列出所有可能的原因，然后逐一排除和核實，找出故障所在。

　　 PS：例如，當我們檢測到空閑抖動故障時。我們都知道，點火系統、空氣擾動系統、燃油噴射系統、機械故障都可能導致怠速抖動。然后，我們可以先列出所有原因。然后一個排除驗證。

　　 當然，我們知道了這些方法還遠遠達不到要求，更要懂得靈活運用。

　　 在這里我給你一個“栗子” ，“缺乏缸” ，你看看我的診斷思路和維護方法。

　　 缺缸的定義:缺缸是指一個或多個氣缸在汽車工作過程中不工作。

　　 故障進行表現：發動機管理工作環境異常或動力能力不足。高、中、低速時發動機控制工作產生不良并伴有節奏的抖動，排氣管冒黑煙并放炮。

　　 產生的危害：

　　 1、增加燃油的消耗；

　　 2. 尾氣排放不達標，造成排放污染;

　　 3、未燃燒的燃油也會進入油底殼，造成潤滑油損失，加重機器部件磨損;

　　 4、未燃燒的燃油若在進行排氣管內燃燒，還會出現損壞三元材料催化。

　　 故障原因：

　　 1.點火系統:點火線圈、氣缸管路、火花塞和點火線圈控制電路有故障。

　　 2.燃油噴射系統：燃油噴嘴和燃油噴嘴控制回路故障。

　　 3、機械設計問題：進、排氣門及搖臂組成部件進行損壞。

　　 維修方法：

　　 1、在發動機系統運行時按順序進行分別拔掉缸線或噴油器插頭。正常經濟運行的氣缸在斷火或者斷油后，發動機的抖動會加劇，非常具有明顯；而不工作的氣缸在斷火或者斷油后，發動機的抖動與運行管理基本問題沒有發展變化。（如果我們有條件學習的話，可直接用紅外測溫儀測量排氣管的溫度，未燃燒的氣缸控制溫度影響會比企業正常使用燃燒的氣缸內部溫度低很多。）

　　 2、如果點火系統出現故障，我們將繼續采用火花塞起火跳躍的實驗方法，判斷火花塞、氣缸線、點火線圈的好壞。或不跳火，應繼續檢查點火線圈是否損壞或點火線圈控制管路有故障。

　　 3、如果是燃油噴射系統的故障，應判斷是噴嘴本身的故障，還是噴嘴電源線的故障。

　　 4、針對機械故障，進行氣缸壓力測量以及拆卸檢查判斷故障，從而得出問題的解決方案。

　　 總結:大家平時看到很多好的方法，但是不能靈活運用。這是因為沒有理由去思考。現在你不妨想想我在上面的案例中用過什么故障診斷方法。留言參與討論，猜對不對~

　　 汽修軟件以上數據分析與判斷研究方法為個人發展經驗，如有未說到、說錯的地方政府或者有更好的方法，歡迎大家提供更多留言指正。