不少車友在路口等紅燈的時候會發現，綠燈亮了排在第一個的出租車都已經過了路口了，旁邊的私家車卻剛起步，這些老司機起步速度快、時間短讓很多新手小白很是羨慕。

       汽車維修管理軟件告訴你，他們的做法基本上就是用二擋起步，這樣就少掛了1個擋位，只要油門和離合配合的好，起步速度要遠遠快于一擋起步。

      由于二擋的扭矩較小，想用二擋讓汽車從靜止變運動，就要讓發動機提供更快的轉速和動力，這時候如果油門離合配合的不好，不使勁給油，很有可能造成汽車抖動半天直接熄火。

     所以經常用二擋起步會加重發動機的負荷，還會導致離合器片過早磨損，那些經常燒壞離合器片的車主，十有八九都是習慣用二擋起步。

    汽車維修管理軟件

     而且由于每次二擋起步都要提前空踩油門，讓發動機空轉，會增加汽車的油耗，短時間內還不顯，如果長時間堵車頻繁起步，油耗真的傷不起。

     二擋起步，發動機明顯工作效率不佳，汽油燃燒效率非常低下，長期如此，發動機內部很容易形成積碳。

     二檔起步時，由于齒輪與車速不匹配，需要人為控制離合器長時間處于半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。但是這樣會對離合器片造成磨損，縮短其壽命。

     所以二擋起步雖然技術含量高，可以秀操作，起步也很高效，但是不能長時間這樣操作，對汽車的離合器和油耗都沒有好處。

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     雖說用二擋起步有以上缺點，但在一些特殊情況下，如雪地、泥濘，使用二擋起步還是比較好的，可降低汽車的扭矩，避免車輛打滑。