一輛行駛里程約3.5萬(wàn)km、配置B38發(fā)動(dòng)機(jī)的2015年寶馬迷你（F55）。該車在一次停放后再次啟動(dòng)車輛，

發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，卻無法著車。

故障診斷：車輛被拖車進(jìn)廠后首先進(jìn)行基礎(chǔ)的檢查，連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，檢查結(jié)果顯示診斷無相關(guān)故障存儲(chǔ)。

檢查車輛蓄電池電壓12.8V，在正常范圍。由于該車啟動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就代表已經(jīng)滿足啟動(dòng)條件。

BDC控制單元授權(quán)啟動(dòng)正常，控制沒有問題，排除電池電壓不足及啟動(dòng)許可系統(tǒng)后就剩下發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的部件了。

檢查車輛點(diǎn)火、噴油正常，在啟動(dòng)時(shí)能夠測(cè)量到正常點(diǎn)火和噴油波形。測(cè)量缸壓也沒有問題。

檢查到這一步推測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)存在問題或者DME程序問題。先對(duì)車輛的集成等級(jí)進(jìn)行升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是無法著車。

使用專用工具按照ISTA的要求對(duì)車輛配氣正時(shí)進(jìn)行檢查校正，再次啟動(dòng)測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)還是無法著車。

再次連接ISID進(jìn)行診斷測(cè)試，診斷結(jié)果車輛出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵性的故障碼：“160021曲軸傳感器：一般同步損失。”

選擇故障內(nèi)容，執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，根據(jù)ISTA檢測(cè)計(jì)劃的要求執(zhí)行如下的檢測(cè)步驟：

 ·檢查DME和曲軸傳感器之間的電線束沒有發(fā)現(xiàn)問題

 ·檢查曲軸傳感器的安裝正確

·對(duì)換曲軸傳感器

執(zhí)行完ISTA系統(tǒng)的檢測(cè)計(jì)劃，發(fā)動(dòng)機(jī)還是無法啟動(dòng)著車。在執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃的過程中發(fā)現(xiàn)拔掉曲軸位置傳感器后車就可以發(fā)動(dòng)，

只是啟動(dòng)時(shí)間很長(zhǎng)。檢查至此，推測(cè)曲軸位置信號(hào)存在問題，導(dǎo)致故障。再次嘗試拔掉凸輪軸傳感器進(jìn)行測(cè)試，

發(fā)現(xiàn)拔掉排氣凸輪軸位置傳感器后車輛能夠啟動(dòng)著車，拔掉進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器后車輛無法發(fā)動(dòng)。

直接測(cè)量曲軸位置傳感器信號(hào)波形，也沒有發(fā)現(xiàn)異常。經(jīng)檢查對(duì)比，曲軸信號(hào)波形有58個(gè)小齒和1個(gè)大齒，與正常車型一樣。

接下來斷開VANOS電磁閥，讀取進(jìn)氣、排氣以及曲軸波形信號(hào)，觀察分析是否正常。

斷開VANOS電磁閥插頭后測(cè)量進(jìn)氣凸輪軸相對(duì)曲軸的位置信號(hào)。斷開VANOS電磁閥后測(cè)量排氣凸輪軸和曲軸信號(hào)波形，波形信號(hào)正常。

在B系列發(fā)動(dòng)機(jī)上，凸輪軸和信號(hào)輪制成一體，不存在有誤差的可能，故障點(diǎn)在VANOS排氣調(diào)整裝置上。

更換VANOS排氣調(diào)整裝置，刪除故障存儲(chǔ)，安裝還原拆卸的部件，啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)著車，故障排除。