汽車空調(diào)打壓是打高壓管還是低壓管？一般情況下，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的打壓測試通常是在高壓管道上，當(dāng)然，在特定情況下可能會存在一些差異。

隨著時間的推移，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒可能會發(fā)生泄漏。在修復(fù)空調(diào)泄漏問題后，通過打壓試驗來檢查空調(diào)系統(tǒng)是否仍然存在泄漏情況。打壓試驗是使用壓縮空氣來檢測汽車空調(diào)管路是否存在漏氣、滲氣或老化等問題的一種方法，其目的是排除空調(diào)異常情況，確保正常運行。

進(jìn)行打壓試驗時，通常選擇通過打壓高壓管來進(jìn)行。高壓管是連接空調(diào)壓縮機(jī)和冷凝器之間的管道，其承受著較高的壓力，一般在20-30Bar左右。如果空調(diào)壓力能夠穩(wěn)定在這個范圍內(nèi)，就意味著空調(diào)泄漏問題已經(jīng)解決了。相比之下，低壓管主要用于抽真空操作。抽取真空的目的是為了排除車輛空調(diào)系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)，從而在添加冷媒之前，確保系統(tǒng)能夠達(dá)到最佳的制冷效果。在進(jìn)行真空抽取過程中，需要使用低壓管將其連接到空調(diào)系統(tǒng)的吸氣口上。

在日常用車過程中，汽車維修管理軟件汽修軟件建議定期對車輛的空調(diào)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，特別是為空調(diào)系統(tǒng)添加氟利昂，以保障其正常運行并延長使用壽命。