汽車的車身布局，主要即是被車皮所籠蓋，車皮的材料多種多樣，好比常見的鋼板，碳纖維，鋁合金，強化塑料等等，當前運用非常寬泛的即是鋼板。不過鋼板做的車身其實是會出現生銹現象的，尤其是鋼板表面的漆膜被刮損的時候，鋼板將很快生銹。所以不少人發出疑問，為什么車皮不用不銹鋼材料來做呢？

1.成本

       首先即是要考慮老本問題，不銹鋼材料顯然比普通的鋼板要貴，內部要增加種種昂貴的抗銹成分，如果用不銹鋼來做車皮，顯然會極大的增加造車的老本，汽車的費用會上升。而對用戶而言，非常敏感的其實即是汽車的費用，這樣自然使得用不銹鋼造車成為次要的選定。

2.技術

       汽車車身是用模具壓出來的，每一種材料都有自己的形變限度，車身的形變局限非常大，只能用韌性，彈性很好的材料才行，如果用鋼板，技術上的難度非常高，而且鋼板對昂貴的模具本身也會造成更多的妨礙，高技術又會造成高老本，所以很多車企不會選定用不銹鋼來做車身。

3.防銹可以通過其余方式應對

       用不銹鋼做車身，非常需要辦理的即是防銹的問題，但是現在防銹的手段多種多樣，其實也沒有必要使用不銹鋼。在車身表面鍍漆其實就有很好的防銹作用，只要漆膜沒有掉落，汽車是不會生銹的。很多車子之所以會生銹，主要即是漆膜受到了侵蝕，或者車身有刮擦，所以內部的鋼板就被銹蝕了。如果想避免出現這種情況，非常需要做的即是在漆膜受損的時候即時修復。

       修復車身漆面并不困難，如果去4S店修復，因為修復的手段非常正規，鍍漆效果很好，自然費用也相對貴，如果自己不想花費太高的話，可以干脆用自噴漆來修復。自噴漆即是干脆對受損漆面進行噴漆，實現漆面修復，如果是有深劃痕，還可以先補充漆泥再打磨，非常后再用自噴漆修復。

       使用自噴漆修復，唯一需要留意的是，噴漆的距離要到達20厘米以上，并且非常好是反復多次噴漆，到達漸漸籠蓋的作用，這樣就能避免后續剝落，并且到達無痕修復的效果。雖然使用自噴漆，無法到達4S店的修理效果，但是因為修復非常利便，自己也能操縱，修補老本降低很多，而且對于車輛的日常養護也很有作用。