在汽車后市場領域，汽修管理系統正成為維修工作的得力助手，它不僅能高效記錄車輛維修信息，還能輔助維修人員快速定位故障。下面結合一則 2017 款國產奔馳 V 級商務車的空調故障案例，分享其解決辦法，同時展現汽修管理系統在故障診斷中的潛在價值。

一、故障現象

一位車主剛從店里提走 2017 款國產奔馳 V 級商務車，在駛入高速后，遭遇了令人困擾的空調故障 —— 空調突然吹出熱風，風量、溫度等調節功能全部失靈。面對這一突發狀況，車主只能中斷行程，將車輛送至維修店檢修。

二、故障診斷與排除

維修人員接車后，運用車吉祥汽修管理系統記錄車輛基本信息與故障描述，隨即展開故障診斷工作。首先進行故障現象驗證，原地怠速啟動發動機并開啟空調，此時空調風量、溫度調節等功能均表現正常。為還原故障場景，維修人員駕駛車輛上高速路試車，行駛約 90km 后，車主描述的故障現象重現：空調出熱風，且所有調節功能失效。

接著，使用奔馳專用診斷儀（DAS）結合汽修管理系統對車輛進行快速測試，令人意外的是，空調系統并未存儲任何故障代碼。維修人員并未因此氣餒，轉而依據故障車空調系統控制原理圖，深入分析。由圖可知，N154 負責促動壓縮機、熱循環電機和各風門電機，冷、暖風通過出風口送入車內。結合實際經驗與汽修管理系統中過往案例數據，推測導致故障的可能原因包括：空調電腦故障、伺服馬達故障、LIN 線故障、調節器故障、熱循環電機故障等。

基于上述推測，維修人員有條不紊地開展檢查工作：

1. 借助汽修管理系統調取空調系統實際值，未發現異常數值。

2. 在故障狀態下操作空調面板各開關，實際值變化正常，初步排除面板控制問題。

3. 用 DAS 激活鼓風機，然而風量與實際值均無變化，此異常表現指向鼓風機控制環節存在問題。

4. 讀取故障車伺服馬達實際值，并與汽修管理系統中同款正常車輛的實際值對比，發現故障車伺服馬達實際值存在明顯異常。

5. 嘗試對伺服馬達進行標準化和學習操作，結果無法完成，進一步鎖定伺服馬達相關線路或部件存在故障。

6. 再次使用奔馳專用診斷儀（DAS）對車輛進行快速測試，此次在空調系統中成功獲取到故障碼。

7. 依據汽修管理系統中 WIS 資料，查找到伺服馬達的電路圖和位置圖，明確各風門電機位于儀表臺內部，且電機內部通過 LIN 線串聯。

8. 拆卸儀表臺，逐個脫開 M2/5、M2/15、M2/34 的插頭，測量 3 號針腳的 LIN 線對地電阻，均在 12Ω 左右，表明存在短路情況。

9. 順著短路線路細致排查，最終發現后空調伺服馬達的 LIN 線因被擠壓導致與車身搭鐵，對搭鐵短路正是引發空調功能失常的根源。

維修人員對受損的 LIN 線進行妥善處理后，再次進行測試，該車空調各項功能均恢復正常，故障被徹底排除。

三、故障總結

LIN 總線作為單線總線系統，傳輸速度相對較慢，常用于多功能轉向盤與轉向柱模塊之間、舒適系統以及空調系統。在此次故障排除過程中，維修人員先讀碼再分析數據流，這一思路與汽修管理系統的故障診斷邏輯相契合。若能熟練掌握該車空調系統結構及控制原理，并靈活運用車吉祥汽修管理系統中的案例與數據，通過故障碼含義、數據流分析以及伺服馬達標準化和學習無法完成等信息，便能更快速、準確地定位故障部位。

從整個診斷過程不難看出，LIN 線故障雖有其復雜性，但也有規律可循。由于 LIN 線為串聯連接，一旦某處斷路，就會影響整個 LIN 線的正常工作。其工作特性為單線雙向，正常工作時電壓為 7 - 11V，斷路時電壓接近電源電壓。同時，汽修管理系統在記錄、分析數據及參考過往案例等方面發揮著重要作用，為維修工作提供了有力支持，幫助維修人員提升工作效率與故障診斷準確率。