除了常見的萬向節磨損異響、傳動軸不平衡抖動、中間支承軸承損壞和防塵罩破裂等問題外，汽車維修管理軟件小編整理了傳動軸與萬向節在長期使用中還可能出現以下幾種常見故障，尤其在老舊車輛或經常行駛惡劣路況的車型中更為普遍：

1. 滑動花鍵卡滯或銹死

傳動軸通常設計有滑動花鍵結構，用于在車輛顛簸時調節軸長，適應懸掛行程。若長期缺乏潤滑或涉水后未及時保養，花鍵部位可能因泥沙侵入或氧化而卡滯甚至銹死。這會導致傳動軸無法自由伸縮，產生異響，嚴重時可能損壞萬向節或傳動系統其他部件。

表現：車輛在起伏路面行駛時發出“咔咔”金屬摩擦聲，伴隨輕微抖動。

2. 突緣叉松動或裂紋

突緣叉是連接變速箱輸出法蘭與傳動軸的部件，通過螺栓緊固。若安裝時扭矩不足或長期震動，可能導致螺栓松動，甚至突緣叉本體出現裂紋。這會引發傳動軸軸向竄動，造成劇烈振動，存在斷裂風險。

表現：低速行駛時底盤有“哐當”撞擊聲，尤其在加減速或掛擋瞬間明顯。

3. 動平衡失效（二次失衡）

即使傳動軸出廠時經過動平衡校正，但在使用過程中因撞擊、托底、平衡塊脫落或軸體輕微變形，仍可能導致動平衡失效。部分維修店更換萬向節后未重新做動平衡，也會埋下隱患。

表現：高速行駛時（80-120km/h）車身共振明顯，松油門時抖動減弱但不消失。

4. 橡膠懸掛襯套老化

部分車型的傳動軸通過橡膠吊架（懸掛襯套）固定在車底，起到減震和支撐作用。橡膠件隨時間老化、開裂或脫落，會導致傳動軸失去有效支撐，運行時擺動增大，加速萬向節磨損。

表現：車輛起步或急加速時底盤有“咚”的一聲沉悶撞擊，伴隨輕微抖動。

5. 四驅車型分動箱輸出法蘭磨損

對于四驅SUV或越野車，前傳動軸連接分動箱，若分動箱輸出法蘭磨損或密封不良，會導致傳動軸萬向節受力不均，提前損壞。

表現：四驅模式下異響加劇，分動箱漏油。

6. 等速萬向節（CV Joint）損壞（多見于前驅/四驅半軸）

雖然嚴格來說屬于半軸總成，但原理與傳動軸萬向節類似。球籠式等速萬向節防塵罩破裂后，潤滑脂流失，鋼球與軌道干磨，導致“咔咔”異響，尤其在轉彎加速時明顯。

維修建議：

- 定期檢查傳動軸及萬向節狀態，特別是涉水、走爛路后。

- 發現異響或抖動應盡早進廠檢測，避免小問題演變成大故障。

- 更換部件后務必進行動平衡測試，確保運行平穩。

- 借助汽車維修管理軟件記錄維修歷史，建立車輛傳動系統健康檔案，實現預防性維護。

掌握這些常見故障，不僅能幫助車主及時發現問題，也讓汽修廠能提供更專業、高效的服務，提升客戶滿意度與信任度。