眾所周知，車(chē)輛的油耗和天氣還是有比擬親密的聯(lián)絡(luò)的。在都不開(kāi)啟空調(diào)的狀況下，普通冬季的油耗會(huì)比夏季油耗更高一點(diǎn)。由于冬季低溫，車(chē)輛需求預(yù)熱。假如夏季開(kāi)空調(diào)的話油耗也不低，發(fā)起時(shí)機(jī)有一個(gè)額外的負(fù)荷。混動(dòng)車(chē)型是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)參加了電動(dòng)系統(tǒng)，也會(huì)遭到冬季氣溫低的影響，而且冬季的時(shí)分會(huì)降低電池的內(nèi)部化學(xué)活性，也需求給電池加溫，才干到達(dá)一個(gè)比擬好的續(xù)航里程。

混動(dòng)汽車(chē)的油耗在冬天會(huì)增加，并與溫度有比擬大的關(guān)系，惹起油耗上升的主要緣由有以下幾個(gè)要素：

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)整體阻力變大，由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)主要還是由金屬制造的，受熱脹冷縮原理的影響，冬天發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸體之間的縫隙會(huì)減小，其他內(nèi)部零件互相之間的間隙也會(huì)減小，使得整體發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力增大，車(chē)輛正常行駛勢(shì)必會(huì)形成整體的油耗上升。

由于冬季水溫加熱的頻率較高，在北方的話，冬季用車(chē)暖氣根本必不可少，車(chē)內(nèi)開(kāi)啟暖風(fēng)的時(shí)分，水箱水的熱量被帶進(jìn)車(chē)廂，從而水溫也會(huì)降落，為了維持正常的水溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度堅(jiān)持在最佳工作溫度，勢(shì)必也會(huì)增加整車(chē)的油耗。

油液粘性在冬季的時(shí)分也會(huì)相應(yīng)增大，汽車(chē)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等許多部件都需求油液光滑，在低溫下油液粘性增加，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力也會(huì)相應(yīng)增加，從而招致油耗增大。

燃油霧化不良。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)分，燃油與空氣混合進(jìn)入熄滅室，油氣混合得越充沛，熄滅效果越好，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率也越大。在低溫狀態(tài)下，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的霧化效果較差，招致整體熄滅不充沛，也會(huì)使得油耗增大。