十多年前我開公司的車在高速上不小心撞著了隔離護欄，固然車頭和車尾都撞到了護欄上，但是車都沒有熄火。我順利把車開到應急車道。后來交警出警后，還要求我把車開到1公里外的出口等拖車。汽車維修管理軟件砸得更壞一些，幾何報些維修費，歸正是保險公司出錢，這即是4S店修車行業潛規則。不論基于什么理由，這一做法肯定是錯的。

　　應該說這種情況，車的狀況或是不錯的，即是前后保險杠、大燈、防撞梁和引擎蓋這些要進行維修。

　　我的車就這樣被高速交警強行給扣留在了變亂車停車場，高速上的損失賠償了，罰款交了，變亂認定書這些出了，但怎么也不讓拉車走。萬般無奈之下，聽有人說可以去找了某4S店的人來，也不曉得什么緣故在他們交涉后，車就順利的拉到了4S店維修。

　　4S店是給我說過他們的花費相對大，車要處理一下才能修，但我不曉得怎么叫處理。解決保險理賠等種種手續都是拜托4S店方全權負責，我就沒管了。過了兩周，一問車還沒開始修，我就急了，到4S店去催他們修車，我一看到我的車，驚呆了。全部車幾乎體無完膚，我問了半天賦曉得他們的處理是什么意思。

　　末了差不多花了10萬塊錢才把車修睦，固然都是保險公司出的，但我心里或是很不服氣，那總價就20多萬的車，你就修了10萬。后來我一看到那輛車，我即刻就想起它在4S店籌辦修的樣子，幾乎不敢再開它了。

　　我在網上看了很多人為這件事出的主張，什么要求4S店全程在監控下操縱，監管部分未必期上門抽查，像記者那樣暗訪等。不曉得大家對此怎么看，我是不太贊成這些做法的，這些都是些不計老本的搞法，并不可取。

　　我們來看看其余國度怎么弄的，日本為什么就很少發生這樣的情況呢，真的即是日自己的道德本質要高很多嗎？我想肯定不是的。

　　不曉得大家有沒有看過很多日本的偵探片，他們內部的主角果然不是警員也不是福爾摩斯那種私家偵探，而是保險公司的觀察員。在電視劇中這些人的鋒利程度之大，比警員查案是要高妙很多的，把那些捏造得好像“天衣無縫”的騙保案全部都給查了個水落石出。

　　我想電視劇內部的情節固然不能全信，但至少折射出了一些問題。日本的保險公司對于這個賠付是很認真對待的。有同事就說我們的保險公司時常被投訴，乃至被告狀，他們也很認真拒賠了。

　　真確認真不是畸形的拒賠，而是該賠的，要堅決快速地賠；不該賠、有問題的要觀察清楚，取到證據把騙保確當事人送進牢獄。保險公司耍賴即是不賠，賭你不會去告狀他們，汽車維修管理軟件這絕不是“認真”。

　　砸了多賠點這個問題本色是4S店和保險公司兩方的利益問題，4S店主要是干脆妨礙的保險公司的利益，所以不太適合由社會出面來監督，也即是說監管部分安監控這些做法不可取，要安也是保險公司來安。

　　可以肆無忌憚的這樣來操縱，那是由于他們幾乎從來就沒遇上過保險公司來窮究他們義務，不要說刑事義務，連民事義務的相關案件都不多。這讓我們不得不懷疑保險公司的理賠人員和他們的關系問題。

　　我最近幾年也發生了兩三次交通小變亂，最近這一次也差不多有將近2萬元的車輛維修損失。但我幾次報案后，一次也沒見到這個理賠員到現場來觀察，都是讓我加微信給他們發了一些現場照片。不得不夸他們一句，賠償或是相對順利的，都沒有打什么麻煩。

　　我相信他們應該是去了這個維修點定損的，但是維修點的那些工作人員，基本上是我一說是哪個理賠員，人家一下就曉得是誰，干脆就可以從他們的手機里發照片給這些理賠員，基礎就不用再加一次微信。可見他們是很熟悉的。

　　所以這全部行業是通的，誰在怎么弄，是大家都心里有數的，著急的可能惟有記者。固然作為車主也是相對著急的，我車沒辣么大的弊端，你給我砸壞了再修睦，大變亂的車比小變亂車以后賣個二手車的費用都要低很多。

　　就算修睦了自己開，砸壞了再修睦的能不能到達原裝的效果還很難說，幾乎可以肯定砸了再修睦的，和你車上原裝的要差上很大一個層次。我們還不用去說其余緊張的部件，就說易損件，我的那個原裝的雨刷用了四五年才開始刮不干凈，但只是不太干凈，并不異響。后來換一個新的，這下麻煩來了，差不多半年就要異想，時常都要去換一個。

　　為什么日本和其余一些國度的這個理賠員、觀察員就很認真，而某些保險公司的就變了呢？車險照樣是國外傳入的，不妨在學習相關的流程的時候，學到了皮毛而沒有學到精髓吧，但可能另有其余的緣故，你懂的。

　　汽車維修管理軟件有同事說是保險費相對貴了，保險公司沒得老本壓力，惟有營銷壓力，不差錢，多賠幾個不算啥，讓他謀劃得加倍吃力一點，你看他們會不會認真來做這件事。這個問題嘛？我沒有做過觀察，還不敢亂說。