“花了十幾二十萬買臺車，不得像個祖宗同樣好好供起來？三天兩頭洗車打蠟，種種車輛保養項目使勁兒招呼，恨不得把發動機拆開了，拿把刷子一個個氣缸刷以前！”這股執著的干勁兒真的像極了戀愛······

　　上頭這段形貌應該戳中了許多愛車一族的痛點，舉全家財力購買的物件兒可不得好好“奉養著”么，可以明白，畢竟中華民族剛剛從飽暖過渡到小康，汽車對于中國的花費者來說，更多地是彰顯身份，撐起體面的手法，其本質的對象屬性還稍顯淡薄。因此，好好地護衛保養，乃至美化“體面”就成了一件天然而然的事情。但就和人參吃多了會流鼻血同樣，有些保養項目反而會對車輛造成一定的負擔。

　　1.清洗油路：在質保期內，車主還是會乖乖到4S鋪保養，歡迎我們的維修會保舉許多分外的保養項目，其中就包含了油路清洗。其實這個不消經常清洗，只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收抬油門和換檔加速無明顯抑揚、急加速動力無明顯虛弱、短期內油耗無明顯增加等征象那就沒有須要去清洗油路。

　　有些車主還存在一定車輛保養項目誤區，認為經常燃油系統能夠保證發動靈生氣輸出永遠在線。其實并不是這樣，開始現階段的汽車工業程度沒有你想的辣么不堪；其次，頻繁的清洗油路除了增加發動機消耗以及給4S店送錢以外并無其余成果。

　　2.燃油增加劑：燃油增加劑確實能使汽油燃燒加倍充分，對提升燃油經濟性有一定程度的贊助。目前市面上在售的燃油增加劑大致分三種成果。一種是清潔型，成本高，通常費用在100元以上，但是清洗作用強，見效快，效果好的產品只需一瓶即可將燃油系統中的積碳完全清除；另一種是保養型，通常我們在加油站見到的即是這種，這一范例的增加劑成本較低，普通三四十塊錢就能買到，它能較好地抑制汽車發動機燃油進氣系統產生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱；最后一種是能提升車輛動力的范例，這種增加劑普通我們接觸的較少，它相對適用自駕進藏大概去往偏遠山區的車主使用，可以短期內辦理目的地油品較差的疑問。其實不論類燃油增加劑都得講究適可而止，更重要的是千萬不要因為貪便宜去購買三無產品，使用劣質產品非但起不到清洗的效果，還會加速積碳的形成，乃至對發動機本身造成不可逆的傷害。

　　3.機油：機油之于發動機，就像血液之于人類。人類之因此能夠連結日常舉止，很大程度依賴于血液將氧氣和營養物質傳輸到身材的各個角落；同樣地，機油在發動機里面起到了潤滑、清潔和散熱的成果，是后者能夠連結生氣的最強輔助。有些車主愛車心切，為了讓發動機“永葆青春”，頻繁更換機油，其實大可不必。普通的礦物機油可以每5000公里就換一次，全合成機油更是可以推遲到8000大概10000公里更換。尤其是全合成機油，5000公里擺布才剛剛進入最好的工作狀況，若太早更換，反而會對發動機造成一定程度的負面影響。

　　4.打蠟：其實車輛在出廠之前都會被涂上一層清漆，它除了能使油漆面閃閃發亮外，對底漆面漆都有相當好的護衛作用。少許上了年齡的老車由于常年暴露在外，受風雨侵蝕，清漆護衛層會漸漸消退，打蠟可以助其容光煥發。但一年內的新車就不適用打蠟了，因為有許多洗車店會選定含堿性研磨劑的蠟，這種蠟使用后的效果固然很好，但因為車本身外漆被磨損了一片面，加上蠟是含堿性的，多來幾次清漆層就會消耗殆盡了，你的愛車即是提前步入漆面加速老化的階段。因此打蠟完全沒須要過于頻繁，老車普通在雨季來臨前以及入冬前給愛車上一次蠟就行了。

　　5.編輯觀點：車輛保養項目作為普通人能夠接觸到的，結構最復雜的工業產品，后期體恤殷勤的護衛保養是確保它能夠更好地為我們服務的基礎。但若為此投入的財力和精力已經影響到日常生活，那不免有些本末倒置了。畢竟以我們普通人所在的花費層級來說，汽車于我們的意義即是一種通勤/運載對象，是要服務于我們的，除此以外很難再給它貼上更高階的標簽。既然是對象，辣么確保它足夠可靠、安全以及經濟就可以了。