懸掛檢查

首先檢查鋼板彈簧。查看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向后看，應檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應予以更換；如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。正常情況下新車由于懸掛系統故障造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整，但也不排除原廠設計就有問題，如懸架的導向桿和轉向系統拉桿的運動干涉就會引起車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多是造成向右跑偏。

對于舊車跑偏的理由就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇，就要著重檢查一下制動系統，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下，檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。