渦輪發動機的扭矩與自吸發動機相同，但輸出功率要高得多。不過，很多人深思熟慮后，還是決定購買自吸發動機車型。這是因為人們認為渦輪發動機比普通發動機難以維護并且使用壽命更短。 

隨著汽車工業追求環保和高效，渦輪發動機越來越受歡迎。汽車行業正在選擇縮小尺寸，更換排量較小的發動機，以減少排放并提高燃油經濟性。但是，隨著排量的減少，發動機的性能也隨之下降，為此采用渦輪增壓發動機作為解決方案。

與自吸發動機相比，帶有渦輪增壓器的渦輪發動機可以實現比實際排量更高的輸出。此外，在燃油效率和廢氣排放方面具有優越的性能。渦輪增壓器利用內燃機中不可避免地產生的發動機排氣壓力來旋轉渦輪。該旋轉力用于將吸入的空氣推至比大氣壓強的壓力以增加輸出。 

雖然渦輪發動機有很多優點，但問題是消費者對渦輪發動機的誤解還是很深的。很多人有一個先入為主的觀念，即與自吸發動機相比，故障更多，維護更困難，使用壽命更短。為此，還是有不少人偏愛自吸發動機。 

不過，很多汽車制造商表示：“隨著汽車技術的發展，渦輪發動機的使用壽命與自吸發動機使用壽命并沒有什么不同。” 隨著技術的發展，已經克服了過去被指出的渦輪發動機的許多問題。

過去，渦輪增壓汽車具有預熱和后熱功能。沒有預熱，發動機相關系統潤滑不足，導致渦輪機性能不佳和壽命縮短。然而，近來發布的渦輪增壓汽車的設計使得它們不需要預熱也沒有關系，并且它們的耐用性得到了增強。

隨著近來整車小型化的趨勢，通過增加渦輪增壓器來縮小發動機尺寸、增加輸出的渦輪發動機正在變得普遍。” 

但自吸發動機的銷量確實也更高，似乎消費者仍然傾向于使用通用發動機而不是渦輪發動機。 

增加零部件、增加復雜性自然會增加故障的可能性，但制造精良的渦輪發動機不會。全球汽車制造商都在使用汽油渦輪發動機。德國品牌的汽油發動機幾乎都是渦輪發動機，自然吸氣發動機正在逐漸消失。