汽車的節溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環方式，以調節冷卻系統的散熱能力，確保發動機在適當的工作范圍內運行。

如果汽車節溫器壞了會出現什么癥狀呢？汽修廠管理系統總結當節溫器出現故障時，有以下癥狀表現：

首先，水溫表上顯示發動機水溫過高或過低是最明顯的癥狀。其次，如果節溫器無法打開，水溫表會顯示高溫，但水箱內的冷卻液溫度并不高，同時用手觸摸散熱器也不會感到燙手。另外，如果節溫器無法關閉，水溫上升的速度會變得很慢，尤其是在冬天怠速時更為明顯。要判斷節溫器是否故障，可以觀察冷卻水箱內是否有水流動，以及上下水管的溫度差異等方法。

判斷溫控器故障的方法:

1.在發動機運轉后，打開冷卻水箱的加注蓋，檢查冷卻水箱中的冷卻水是否自動循環流動。如果不是循環流動，則表示恒溫器可能損壞或者主閥開關之間被雜質卡住。

2.可以用手感受上下水管的水溫，來判斷。

當發動機運轉3分鐘后，觸摸上下水管。如果節溫器正常，進水管和下水管的水溫會有所不同。通常情況下，進水管會感覺熱，而下水管是較冷的。當發動機水溫達到90℃時，上下水管都會感覺熱，這表明節溫器工作正常。如果發動機運轉后，上下水管的水溫相同，則節溫器可能出現故障。

汽修廠管理系統覺得，如果節溫器損壞，可能會導致發動機水溫異常升高或降低。如果節溫器的主閥開啟過晚，發動機可能會過熱。相反，如果節溫器打開過早，發動機的預熱時間會延長，導致發動機溫度過低，從而影響其效率。因此，節溫器必須處于良好的工作狀態，否則會影響發動機的正常運行，并可能造成嚴重后果。