發動機的扭矩大小并不直接影響車輛的加速能力，而是取決于輪軸上的扭矩。輪軸上的扭矩由發動機的扭矩、變速器的傳動比和傳動系統的終傳比以及車輪的半徑等因素共同決定。

汽修汽配管理軟件就以卡車為例，卡車具有很大的扭矩，但為了獲得這種扭矩，它犧牲了速度。

車輛提速的快慢與扭矩、馬力等因素有一定關系，需要綜合考慮。就理論而言，如果存在兩輛車，除了發動機外的動力系統參數基本相同，那么車輛的馬力將決定其速度上限。換句話說，發動機的馬力可以對車輛的最高速度產生影響。

扭矩決定了車輛的加速能力，但當扭矩無法提高速度時，就需要依靠功率來增加速度。因此，功率和扭矩相互補充，共同影響著車輛的性能。

一般情況下，對于兩輛車而言，前半段的加速取決于扭矩的大小，扭矩較大的車輛加速更快。而在后半段的加速過程中，馬力的大小起到了決定性的作用，馬力較大的車輛速度會更快。因此，扭矩和馬力在不同階段對車輛的加速有不同的影響。

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扭矩也稱為轉矩，扭矩在物理學中就是力矩的大小，它等于力的大小乘以力臂的長度，國際單位是牛頓米（Nm）。通常稱為發動機扭矩。

扭矩越高，汽車的運行反應越好。在同類型發動機的轎車中，具有更高扭矩輸出的車輛具有更大的承載能力、更好的加速性能、更強的爬坡能力，并且需要較少的換擋次數，同時對汽車的磨損也相對減少。特別是在轎車零速啟動時，扭矩較高的車輛表現出更快的加速優勢。

一般來說，發動機的功率保持不變，轉速越低，扭矩越大。

汽修汽配管理軟件，這可以解釋為什么當我們的汽車油門穩定不變時，加速度會隨著速度（車速）的增加而減小。