駕駛手動擋車型需要技巧，老司機深有體會。但自動擋車型似乎沒人講技巧。自動擋汽車因其高度自動化、駕駛操作簡便、不易熄火等優(yōu)點，逐漸成為城市消費者的首選。然而，駕駛自動擋車型時，其實也有一定技巧，汽修門店管理軟件提醒車主需要注意常見的5大誤區(qū)。

1、不要使用P擋駐車

P擋是自動變速器中的駐車擋，但它不適合長時間駐車。這是因為P擋的駐車是通過卡爪和T型齒承擔(dān)整車重量來實現(xiàn)的，長時間受大負(fù)荷可能導(dǎo)致?lián)p壞，并且一旦零件斷掉，碎片會損壞其他功能。正確的駐車方式是先停穩(wěn)車，將擋桿換到N擋，在啟動手剎或電子駐車后，松開腳剎，車輛不動的情況下，將檔桿撥入P擋并熄火鎖車。P擋的作用是在整車駐車功能失效時，在短時間內(nèi)代替駐車，起到一種雙重保險的策略。

2、對自動擋車隨意拖車

當(dāng)自動擋汽車出現(xiàn)故障需要送往汽車修理廠時，最好先抬起驅(qū)動輪再進行拖動，以免損壞變速箱。這是因為在汽車出現(xiàn)故障后，自動變速器油泵無法正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致各部件缺乏潤滑和適當(dāng)?shù)睦鋮s。而當(dāng)驅(qū)動輪著地進行拖動時，會使變速器隨之運轉(zhuǎn)，因此容易損壞變速器。如果自動擋車因電力不足無法啟動，不可嘗試用人工推的方法，這會損壞變速器。唯一可救助的辦法是使用“搭電線”跨接其他車的電源來幫助啟動。

3、未停穩(wěn)車便R-D切換

自認(rèn)為駕駛技巧優(yōu)秀的駕駛員都有一個共同特點，就是他們希望把汽車玩得溜。要做到這一點，很多人喜歡采用“無縫切換”的駕駛方式。但有些操作對汽車傳動系統(tǒng)有傷害。例如，在倒車時，車速未到零時立即將擋位推到D擋向前，然后在停車之前再次切換到R擋。這種操作會導(dǎo)致沖擊，影響舒適感并縮短傳動系零件的壽命。正確的方法是，每次前進、后退擋位切換時，待車輛完全停穩(wěn)，車速降為零時開始進行。如果擔(dān)心把握不好時機，可以讓擋位在N擋停留1到2秒鐘，待汽車慣性力消除后再掛進新的擋位。雖然自動變速器在匹配整車開發(fā)時已經(jīng)經(jīng)過極限工況檢測，包括R-N-D快速切換試驗，但大家還是要注意安全駕駛。

4、上下長陡坡時，一直掛D擋

在上長陡坡道時，如果掛在D擋，變速器會頻繁換擋，容易損壞。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1、2或3擋再啟動，具體掛哪個擋要根據(jù)具體情況而定。

在下長陡的坡道時，掛在D擋需要頻繁使用剎車，可能導(dǎo)致剎車過熱失效，非常危險。正確的方法是先剎車靠邊停下，掛1、2或3擋然后啟動。在城市中走走停停，一直用D擋是正常的，但在臨時停車或經(jīng)必要路段時，要及時切換擋位確保車輛正常運作。正確使用擋位對于車輛保護和行車安全非常重要。

5、雪天起步忽略的功能

北方冬季大雪后，被車輛壓實的雪變得光滑堅硬，汽車行駛時容易打滑，特別是起步階段。抵擋位有“降速增扭”作用，當(dāng)傳遞到車輪的扭矩大而輪胎附著力小，高扭矩的驅(qū)動力會讓輪胎在原地打滑，甚至是側(cè)滑。為了避免打滑，起步時不使用1擋，而使用更高擋位，手自一體變速器可以使用M模式或按一下“雪天模式”按鍵，將變速器擋位升高，降低打滑風(fēng)險。

汽修門店管理軟件覺得，車友們普遍存駕駛自動擋汽車常見的5大誤，掌握正確的使用方法不僅對于駕車有益，還能有效地保養(yǎng)愛車。