汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種現(xiàn)代化的汽車安全裝置，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛輪胎的壓力和溫度，并通過警告燈或聲音提示駕駛員進(jìn)行調(diào)整。該系統(tǒng)分為三種類型：直接式胎壓監(jiān)測（PSB）、間接式胎壓監(jiān)測（WSB）和復(fù)合式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

汽車維修管理軟件認(rèn)為，安裝和使用TPMS不僅提高了駕駛安全性，還有助于延長輪胎壽命和減少燃油消耗。

直接式胎壓監(jiān)測管理系統(tǒng)可以利用安裝在我們每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器，直接進(jìn)行測量輪胎的氣壓。通過無線發(fā)射機(jī)將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎進(jìn)行氣壓過低或漏氣時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)出一個(gè)警報(bào)。

間接式胎壓監(jiān)測裝置的成本相對(duì)較低，它利用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。如果其中一只輪胎的胎壓較低，那么這只輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)會(huì)與其他輪胎不同。因此，這個(gè)功能只需要升級(jí)ABS系統(tǒng)的軟件即可實(shí)現(xiàn)。然而，這種間接式胎壓監(jiān)測存在一些問題。大多數(shù)間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)無法指出具體哪個(gè)輪胎出現(xiàn)異常。如果四個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)胎壓不足，該系統(tǒng)也會(huì)失效。此外，在冰雪、沙石或彎道多的情況下，輪胎轉(zhuǎn)速差會(huì)較大，導(dǎo)致胎壓監(jiān)測失去作用。

還有就是一種復(fù)合式胎壓監(jiān)測管理系統(tǒng)，它在兩個(gè)方面互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備可以直接通過傳感器，并配合4輪間接式胎壓監(jiān)測。這種系統(tǒng)可以降低成本，解決了間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)無法檢測多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓異常的問題。然而，它仍然無法像直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)那樣提供實(shí)時(shí)的輪胎內(nèi)實(shí)際壓力數(shù)據(jù)。

汽車維修管理軟件提醒大家，胎壓監(jiān)測功能與行車安全密切相關(guān)。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛胎壓顯示異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查輪胎狀態(tài)，切勿盲目行駛。如果胎壓監(jiān)測數(shù)值與實(shí)際不符，可以到售后服務(wù)中心進(jìn)行信號(hào)匹配。此外，在更換輪胎位置后，也不要忘記重新進(jìn)行胎壓配對(duì)。