汽車水箱是汽車冷卻系統中的主要部分，也被稱為散熱器。它的作用是通過散熱將熱量釋放出來，使得經過水套的冷卻水能夠吸收這些熱量，然后流向散熱器，通過散熱器的散熱效果把熱量釋放掉，最后再回到水套內循環，完成汽車的調溫過程。

高溫水經過水箱進入發動機缸壁，經過風冷后再通過循環回流到發動機缸壁，以達到保護發動機的目的。而在冬天，如果水溫過低，水的循環會停止，以避免發動機溫度過低。

發動機水箱噴水的主要原因：

1、氣缸墊燒蝕、氣缸蓋與機體結合面翹曲變形、氣缸蓋和氣缸套裂損、氣缸蓋螺栓松動以及空氣壓縮機氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣等問題。

2、水箱散熱器芯管堵塞、水泵進水膠管內層脫膠或過軟吸癟，以及水流不暢引起的噴水問題。

3、水套內水垢太厚、風扇葉片裝反或傳動帶打滑、水泵葉輪損壞不工作、供油或點火時間過晚、冷卻水循環不暢以及發動機長時間超負荷工作等問題都可能導致水溫過高，從而引起噴水故障。

汽車維修管理軟件分享發動機水箱噴水處理辦法：

1、遇到發動機過熱的情況時，立即找一個安全的地方停好車，但千萬不要立即熄火。為了確保發動機能夠繼續散熱，需要保持車輛怠速運轉，并同時打開發動機蓋以提高散熱速度，并觀察散熱風扇是否運轉。此時需要注意的是，由于發動機已經熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，因此停機后可能會造成有些軟金屬脫落，甚至會造成粘缸現象。因此，切忌不要向發動機缸體或缸蓋上澆涼水來降溫，因為這種做法可能會導致發動機缸體由于驟冷而炸裂，造成不可修復的后果。此外，也要注意不要在這時候嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能會有滾燙液體噴出導致燙傷。

2、在停車后打開發動機引擎蓋進行散熱后，需要檢查汽車下方是否存在漏水的情況。等待一段時間，直到水溫表指針降至適當的溫度位置，再關閉發動機（熄火）。

3、熄火后，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開一點，釋放水蒸氣壓力，等水蒸氣壓力釋放完畢后再完全打開檢查散熱器內液體情況，以及風扇是否異常。如果冷卻液不足，應及時補充到min和max線附近。如果沒有冷卻液，可以用水代替，但事后需要更換全部冷卻液。如果散熱器泄漏或風扇不轉等情況，需要聯系電修理廠等待救援。必要時，等發動機完全降溫后，以低速行駛到修理廠維修。

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