在汽車維修中，存在著一些誤區(qū)。這些誤區(qū)是由于以往汽車制造水平低、修理工藝不夠先進(jìn)、檢測(cè)手段不足等因素逐漸形成的。盡管近年來，隨著科技的飛速發(fā)展及新材料、新技術(shù)、新工藝的廣泛應(yīng)用，汽車的設(shè)計(jì)、制造水平也得到了大幅提升，并且汽車故障的不解體檢測(cè)診斷技術(shù)也越來越成熟，汽車維修工藝不斷更新。但是，人們的認(rèn)知水平有時(shí)滯后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，從而導(dǎo)致汽車維修中仍存在很多誤區(qū)。今天，汽修門店管理軟件小編就結(jié)合汽車維修經(jīng)驗(yàn)，分享十種常見的汽車維修誤區(qū)，幫助您避免在維修過程中走彎路。

1、滑動(dòng)軸承的軸瓦必須經(jīng)過刮削處理。傳統(tǒng)上，人們認(rèn)為在更換發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承和連桿軸承時(shí)，軸瓦必須進(jìn)行刮削，否則無法保證良好的接觸面。甚至有些人將刮削軸瓦視為汽車修理中的頂尖技術(shù)。然而，對(duì)于現(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其曲軸軸承和連桿軸承上的軸瓦耐磨合金涂層非常薄，因此不允許進(jìn)行刮削處理，只能按照相應(yīng)的尺寸進(jìn)行選配。如果沒有合適尺寸的曲軸承，則可以在必要時(shí)使用基孔制的方法對(duì)曲軸進(jìn)行磨削，以獲得合適的配合間隙。

2、只追求原廠件。在許多車主的觀念中，如果要更換汽車配件，那么必須選擇原廠件。畢竟，原廠件的質(zhì)量可靠，使用起來更加省心。然而，我們需要了解的是，主機(jī)廠并不直接生產(chǎn)零件，而是從各個(gè)零配件工廠采購。這些零配件工廠生產(chǎn)的汽車配件被稱為配套件，其質(zhì)量并不遜色于原廠件，而且價(jià)格要便宜得多。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫怕高不怕低。當(dāng)水溫過高時(shí)，我們會(huì)千方百計(jì)地查找原因；而當(dāng)水溫偏低時(shí)，我們卻往往認(rèn)為這是正常的。然而，事實(shí)上現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低同樣具有很大的危害。它會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率并增加油耗。此外，它還會(huì)造成潤滑不良，甚至引發(fā)排放超標(biāo)的問題。因此，我們應(yīng)該重視發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低的問題，并采取相應(yīng)的措施來避免其對(duì)車輛性能和環(huán)境的影響。

4、加機(jī)油并非愈多愈好。有些人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油寧多勿少，因?yàn)榧由倭巳菀谉S承，而多加一點(diǎn)關(guān)系不大。然而，事實(shí)上機(jī)油加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)造成危害，尤其是對(duì)于斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)來說更為嚴(yán)重。過多的機(jī)油會(huì)增加曲軸和連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，同時(shí)也會(huì)使得飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而導(dǎo)致燃燒室積炭增加。因此，過量的機(jī)油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增加磨損，甚至引起排放超標(biāo)的問題。所以，在為發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油時(shí)，應(yīng)該遵循制造商的建議，避免過量添加。

5、氣門間隙并非越大越好。有些人認(rèn)為氣門間隙大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有勁。然而，事實(shí)上氣門間隙過大會(huì)導(dǎo)致氣門升程減小、開度不夠，從而使得進(jìn)氣量不足或排氣不暢，最終降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此，在調(diào)整氣門間隙時(shí)，應(yīng)該遵循制造商的建議，保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行并發(fā)揮最佳性能。

6、空轂潤滑并非不可靠。有些人認(rèn)為輪轂內(nèi)必須塞滿潤滑脂，才能保證輪轂軸承的潤滑效果。他們認(rèn)為只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑是不保險(xiǎn)的，因此必須將輪轂中間的空隙填滿潤滑脂。然而，事實(shí)上這樣做不僅浪費(fèi)了潤滑脂，還可能影響軸承的散熱效果，對(duì)軸承的潤滑產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，在進(jìn)行空轂潤滑時(shí)，應(yīng)該根據(jù)制造商的建議進(jìn)行操作，避免過度填充潤滑脂，以保持軸承的良好潤滑狀態(tài)并確保其正常運(yùn)行。

7、斷電器觸點(diǎn)間隙并非越大越好。有些人認(rèn)為觸點(diǎn)間隙大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更容易起動(dòng)。然而，事實(shí)上觸點(diǎn)間隙過大會(huì)導(dǎo)致觸點(diǎn)閉合時(shí)間變短，從而使點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減小，進(jìn)而導(dǎo)致高壓火花減弱，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。因此，在調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙時(shí)，應(yīng)該遵循制造商的建議，保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)并發(fā)揮最佳性能。

8、汽車維護(hù)時(shí)，隨意拆開檢查并非一定可取。隨著制造水平的提高，現(xiàn)代汽車零部件的壽命已經(jīng)大大延長。隨意拆檢可能會(huì)破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，從而縮短零件的使用壽命。在汽車故障不解體檢測(cè)技術(shù)日益完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成具有明顯的故障，一般不建議進(jìn)行拆檢。當(dāng)然，對(duì)于一些需要定期檢查和維護(hù)的關(guān)鍵部件，如剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，還是需要按照制造商的建議進(jìn)行檢查和保養(yǎng)的。總之，在進(jìn)行汽車維護(hù)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)具體情況來決定是否需要拆檢，避免不必要的損壞和浪費(fèi)。

9、制動(dòng)的好壞不能僅僅通過拖印來判斷。雖然制動(dòng)拖印可以說明車輪已經(jīng)抱死，但現(xiàn)代汽車要求車輪不能抱死，因此專門安裝了防抱死裝置。實(shí)際上，車輪制動(dòng)力的最大值是在車輪抱死之前的邊滾邊滑(滑移率為20%左右)狀態(tài)。一旦車輪抱死，汽車的轉(zhuǎn)向?qū)⑹ъ`，車輪滑移，極易發(fā)生故障。因此，并不是拖印越長越好。在判斷制動(dòng)性能時(shí)，應(yīng)該綜合考慮制動(dòng)距離、制動(dòng)力分配等因素，以確保行車安全。

10、斷電器觸點(diǎn)間隙并非越大越好。事實(shí)上，如果觸點(diǎn)間隙過大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間會(huì)變短，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減小，從而引起高壓火花減弱，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。因此，在調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙時(shí)，應(yīng)該遵循制造商的建議，保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)并發(fā)揮最佳性能。

隨著汽車故障檢測(cè)診斷技術(shù)的不斷成熟，汽車維修工藝也在不斷更新。以上汽修門店管理軟件小編介紹的這些維修誤區(qū)和注意事項(xiàng)，希望能夠?qū)Υ蠹以谶M(jìn)行汽車維修時(shí)存在的誤區(qū)和需要注意的事項(xiàng)有所幫助！如果您想了解更多關(guān)于汽車的知識(shí)，歡迎關(guān)注我們！