對于開自動擋車的朋友們來說，可能會遇到這樣的問題：在冷車狀態下，變速箱升擋特別不積極。尤其是在冬天低溫天氣里，即使轉速已經超過2000轉，變速箱仍然遲遲不肯升擋，就像還沒睡醒一樣。有些人可能會狠心猛踩油門試圖喚醒它，但結果只是轉速繼續提升、噪音增加，而變速箱依然不動如山。

為什么在氣溫較低的情況下，變速箱升擋會變得不積極呢？“變速箱冷保護”這個說法真的存在嗎？還是為了保護發動機而設置的？修理廠管理軟件小編告訴您，其實都不是。真正的原因很可能是為了確保安全和穩定。

熟悉化油器摩托車的騎手們一定不會忘記冬天騎行時的尷尬場景：在冷啟動時，必須拉動風門才能啟動摩托車，但一旦啟動后，怠速會極不穩定，稍微擰一下油門就有可能直接熄火。即使成功起步了，在行駛中，發動機也非常不聽使喚，油門擰下去后需要等待一秒鐘才會有反應，而且這個反應也不確定，有時突然加速，有時則發動機發出低沉的聲音并迅速降低轉速，導致幾乎失去動力，甚至還會熄火。這些情況都是對化油器摩托車的常見描述。

這些問題都是由于低溫下汽油蒸發性差，導致混合氣質量不佳，進而引起燃燒不穩定所引起的。當發動機運行一段時間后，缸內溫度升高，汽油蒸發變得穩定，這時發動機就能穩定工作了。

盡管現在的汽車都采用了電噴發動機，理論上在低溫下依靠電腦精準計算噴油量可以正常運行，不會出現低溫冷啟動后發動機運行不穩定甚至熄火的情況。但是特殊情況總是存在的，比如一些老車發動機老化、火花塞老化、加入了不合格的汽油等。在這種情況下，即使電噴的電腦計算再精確，換擋時松油門踩油門仍然可能出現油門響應不靈敏甚至熄火的情況。

為了確保在冷啟動后車輛能夠穩定行駛，廠家采取了一種簡單而直接的方法：推遲變速箱換擋時機，使發動機保持在相對較高的轉速。這樣做的目的是將在低溫下發動機燃燒不穩定、容易熄火的概率降到最低。這種做法類似于二十年前的化油器摩托車，在冷啟動后加大油門轉速就能更難熄火。只有當發動機溫度達到一定程度、燃燒穩定性得到保證后，才會解除這種限制，讓變速箱可以正常進行升降擋操作。通過這種方式，車輛能夠更好地適應低溫環境，提高了冷啟動后的行駛穩定性。說到底，這樣做還是為了確保車輛的穩定性，減少客戶的抱怨。

所以說冬季自動擋車升擋時緩慢正常現象，不必擔心，正常開一會就好了。如果你確實想讓變速箱升擋，那么方法也不是沒有。針對低溫下變速箱不容易升擋的問題，可以嘗試先將轉速提高到2500轉-3000轉左右，等車速穩定后稍微松一下油門，此時大多數變速箱都會完成升擋操作。事實上，在低溫條件下變速箱并不是真的不升擋，而是必須保證發動機工作在足夠高的轉速下時才會升擋。因此，只要將轉速提高到位，變速箱就可以正常升擋。不過最好等車輛運行一段距離后再進行踏高油門的操作，因為這時機油已經充分循環，不要在冷啟動后立即進行高轉速行駛。

通過以上分析得知，在冷車起步時，變速箱升擋較慢是因為油溫還沒有達到工作溫度，導致油壓建立緩慢，從而出現了換擋延遲、加油和行駛緩慢的現象。但是當油溫達到正常溫度（60度）時，這種現象就會消失。因此，修理廠管理軟件建議在冷車啟動后讓發動機怠速運行2~3分鐘再上路行駛，等待油溫升高后再行駛，這樣這種現象就不會出現了。