我們常常聽(tīng)說(shuō)因車(chē)輛碰撞而引發(fā)的交通事故，但你可能不知道，即使沒(méi)有直接接觸，某些情況下駕駛員仍需承擔(dān)責(zé)任。駕車(chē)行駛在路上，明明沒(méi)有發(fā)生碰撞，旁邊的電瓶車(chē)或行人摔倒了，交警卻認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主需要承擔(dān)一定的事故責(zé)任。甚至是全責(zé)這合理嗎？洗車(chē)店管理軟件帶你“無(wú)接觸交通事故”了解一下！

什么是無(wú)接觸交通事故？

無(wú)接觸交通事故指的是在道路交通中，一方或多方參與者因?yàn)檫`反交通規(guī)則或操作不當(dāng)，導(dǎo)致其他車(chē)輛、行人或騎車(chē)人采取了緊急避險(xiǎn)措施，雖然未發(fā)生實(shí)際的物理碰撞，但仍造成了損害后果的事件。這類(lèi)事故通常涉及到一方的行為對(duì)他人產(chǎn)生了間接影響，從而引發(fā)了事故。

案例：

事情經(jīng)過(guò)

在紅綠燈路口，王某駕駛兩輪電動(dòng)車(chē)沿著非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，正打算綠燈快速通過(guò)時(shí)，旁邊機(jī)動(dòng)車(chē)道車(chē)輛突然右轉(zhuǎn)彎，王某急忙剎車(chē)，電動(dòng)車(chē)因緊急制動(dòng)失去平衡發(fā)生側(cè)翻，致王某摔倒受傷、車(chē)輛受損。

交警判定

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藙⒛吃诼房谵D(zhuǎn)彎時(shí)，未停車(chē)讓行正在非機(jī)動(dòng)車(chē)道直行的兩輪電動(dòng)車(chē)，影響電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送跄痴Ｐ旭偅率咕o急避讓摔倒受傷。

劉某的違法行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因，負(fù)事故主要責(zé)任；電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送跄绸{駛電動(dòng)車(chē)車(chē)速較快，遇到機(jī)動(dòng)車(chē)避讓不及，未確保安全通行，也是造成事故的原因之一，負(fù)事故次要責(zé)任。

為什么機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有碰到電瓶車(chē)卻要負(fù)責(zé)任？

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

由此可見(jiàn)，我國(guó)對(duì)于交通事故的認(rèn)定并不以碰撞與否作為標(biāo)準(zhǔn)。

在一些交通事故中，雙方雖未直接發(fā)生碰撞、剮蹭等接觸，卻間接的對(duì)行車(chē)安全造成影響，所以也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這類(lèi)事故屬于“無(wú)接觸交通事故”。

那么，駕駛員該如何判斷在未發(fā)生接觸時(shí)是否需要承擔(dān)責(zé)任？繼續(xù)跟隨洗車(chē)店管理軟件小編往下看！

“無(wú)接觸交通事故”責(zé)任劃分：

1、是否存在過(guò)錯(cuò)

并不是所有的無(wú)接觸交通事故，司機(jī)都要擔(dān)責(zé)。這主要取決于司機(jī)是否存在過(guò)錯(cuò)行為，例如占道超車(chē)、未按規(guī)定讓行、違停、亂用遠(yuǎn)光燈等違法行為。

2、是否具有因果關(guān)系

司機(jī)的駕駛行為與交通事故存在因果關(guān)系，是認(rèn)定交通事故責(zé)任的重要考量因素。

3、是否存在緊急避險(xiǎn)的情況

如果遇到自然原因（地震、暴雨等）的特殊危險(xiǎn)情況，緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。

洗車(chē)店管理軟件最后總結(jié)：無(wú)接觸交通事故雖然聽(tīng)起來(lái)似乎有些自相矛盾，但它確實(shí)是道路交通中不可忽視的一部分。了解這一概念，認(rèn)識(shí)到即使在沒(méi)有直接碰撞的情況下，某些駕駛行為也可能導(dǎo)致責(zé)任的產(chǎn)生，對(duì)于每位駕駛員來(lái)說(shuō)都是非常重要的。通過(guò)提高自身的駕駛技能和安全意識(shí)，我們可以共同減少這類(lèi)事故的發(fā)生，創(chuàng)造一個(gè)更加安全的交通環(huán)境。