最近天氣轉(zhuǎn)暖，早上啟動車時你可能會發(fā)現(xiàn)，有些車的怠速轉(zhuǎn)速變了。具體來說，一些日系車原本冷啟動時可能怠速在1500轉(zhuǎn)，現(xiàn)在可能降到1000轉(zhuǎn)；而德系車呢，本來冷啟動時可能在800轉(zhuǎn)，現(xiàn)在可能升到1000轉(zhuǎn)。這是咋回事兒呢？修理廠管理軟件小編將詳細探討天氣轉(zhuǎn)暖時，早上怠速升高的原因。

說白了，這都是因為汽車尾氣排放標準的影響。你知道嗎，尾氣檢測分兩種：常溫冷啟動檢測和低溫冷啟動檢測。前者在氣溫20到30攝氏度時進行，后者則在平均氣溫零下7攝氏度、最高不超過零下1攝氏度時進行。天寒地凍的時候，汽油蒸發(fā)性差，為了保證發(fā)動機能順利啟動，噴油量得大幅增加，這樣一來，尾氣肯定就更糟糕了。所以，對低溫冷啟動時的尾氣要求相對放寬些。

這就解釋了為啥不同車系冷啟動時怠速會有差別。

常溫冷啟動時，尾氣標準高，廠家就通過提高怠速轉(zhuǎn)速來改善尾氣。為啥呢？因為轉(zhuǎn)速高，進氣多，氣流強，能幫助汽油充分蒸發(fā)、完全燃燒。不管是日系車還是德系車，都會這么做，這時候怠速一般在1000轉(zhuǎn)左右。

到了低溫冷啟動，由于標準放寬，這些車廠即使保持正常怠速，尾氣也能達標。這就有了區(qū)別：

德系車選擇維持正常怠速，這樣更省油，車也更安靜。

而日系車更看重穩(wěn)定性。低溫環(huán)境下，燃燒狀況不佳，火花塞老化、油品問題等都可能讓冷啟動后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動。所以，日系車選擇大幅度提高怠速來保證穩(wěn)定性，一般能達到1500轉(zhuǎn)。

發(fā)動機控制電腦會根據(jù)冷卻液溫度選擇不同的冷啟動策略。所以在冷天里，日系車冷啟動時怠速可能超過1300轉(zhuǎn)，動靜挺大；德系車則大多保持在七八百轉(zhuǎn)，明顯安靜許多。

等天氣暖和了，發(fā)動機電腦檢測到防凍液氣溫上升，就開始采用常溫冷啟動控制策略。于是，日系車的怠速降下來了，德系車的怠速則升上去。

修理廠管理軟件數(shù)據(jù)顯示，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，早上冷啟動時，德系車的怠速通常會比冬季時稍微升高一些，而日系車的怠速則會有所降低。造成這一現(xiàn)象的原因在于不同品牌車輛在應對常溫和低溫冷啟動時采用了不同的策略。