我們在生活種會發現，現在道路上隨著車輛的增加，道路擁堵也是一大問題，隨之而來的即是朋友們所關心的油耗問題，同一臺車百公里13L油是它，百公里6L油也是它。油耗是門形而上學，50個人可以開出50種油耗，而油耗的差別跟很多方面有關系，其中一個緊張的成分即是速度，也即是我們常說的“經濟時速”，那什么樣的速度非常省油呢？這方面的研究成果有很多，在某官網研究汽車的基本知識表明，開車節油的辦法非常緊張的即是“避免高速行駛”，對于大片面轎車、SUV、皮卡來說，非常省油的速度期間是在時速50KM到80KM之間，那若超過了這個速度，汽車的油耗就會有所上升，在時速120公里的時候比時速90公里時大概增加20%。

　　那為何高速行駛汽車的耗油量會明顯的增加呢？非常主要的緣故或是由于風阻的影響，憑據汽車的基本知識顯示，汽車到達了一定的速度時，輸出的動力中有近40%都是用于降服風阻的，而且隨著速度的進步，空氣阻力的增加速度也在接續的上升。但是反過來說，汽車也并不是速度越慢就越省油，相必所有人都有一種概念，即是油門越淺油耗越低，而有這種年頭的人思路平時是如許想的，可就像長跑運動員，開始起步的時候都是悠著勁逐步的跑，很明顯的就會跑的遠一些，而汽車也是同樣，油門踩的越淺開的越慢就會越省油。

　　照這個邏輯剖析起來是不是很有事理呢，然而這個概念有一個致命的錯誤，發動機并不是轉速越低越好，淺踩油門也不即是勻速行駛，其實發動機都有一個“經濟轉速”局限，在某個轉速期間，汽油燃燒充裕工作服從高，一旦凌駕或低出這個局限，燃效都會下降。說到這就不得不提，憑據發動機的不同負載和轉速繪制出看MAP曲線，曲線中很輕易打聽到一款發動機的經濟油耗區間，但朋友們要曉得的是每一張MAP曲線只能代表一款發動機，不同的發動機由于特性的不同MAP曲線的差異都不同樣，所以精確的告訴你，開到80公里非常省油的老司機一定是不負責任的。

　　若你想曉得本人車的經濟時速的話，應該上網去查詢汽車的基本知識你的發動機的萬有特性曲線圖，若你懶得查，小編也能夠憑據經驗粗略的告訴你，平時對于1.5以下的發動機，車速保持在50-80KM/h是非常經濟的時速，而對于1.5以上的發動機，車速則是保持在70-100KM/h非常省油。非常后說點個人年頭，車子的油耗固然緊張，但是為了那百公里不到1L的燃油把本人搞的油門不敢踩，等紅路燈務必掛空擋，滑行用手動降檔 ，不開窗不開空調，在這些瑣細項里摳摳搜搜，省出來的那點油真的是不要也罷，畢竟車買回歸即是開的，省油這件事“抓大放小”就足夠了。好了對于省油這方面就給朋友們共享到這，不曉得有沒有幫到你呢？歡迎留言