汽車零整比系數從2014年公布至今，已漸漸成為每位車主買車前的“必修課”，通過免費汽修管理軟件對比，哪些車買得起修不起，哪些車買得起養不起一目了然。

　　  即日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會（以下簡稱“兩協會”）第九次團結公布汽車零整比數據，披露了100款車型汽車相關指數情況。據中保協財產險一部副部長徐鐘抒介紹，在汽車配件費用總體出現安穩并理性回來的布景下，片面高端進口品牌車型汽車配件費用仍處在較高水平。尤其20萬到60萬區間車型，片面品牌接納低車價，高配件費用和養護費用的販賣策略，造成零整比居高不下。

　　整體來看，本期汽車零整比100指數為326.01%；常用配件負擔100指數為15.17。綜合近三年數據剖析，汽車零整比100指數保持安穩，常用配件負擔100指數連接上揚。

　　  昨年開始，針對片面汽車廠家對外宣稱下調汽車配件費用，而消費者感受不明顯這一情況，兩協會在連接關注汽車零整比系數的同時，開發了更好反映配件費用變更的常用配件負擔指數。

　　一、什么是汽車零整比系數

　　"零整比"指的是整車所有的裝車配件的費用綜合和整車販賣費用的比值，乘以百分百，非常后得出一個百分比的系數。其好處是用來在于保護消費者的知情權，保護消費者合法權益時要做到讓維修費用更透明，為保險和維修兩個行業的定價提供一個相對科學的一個參考的數值。

　　“零整比”指配件與整車販賣費用的比值，“50項易損配件零整比”則是選取變亂車維修過程中使用頻率、賠付金額非常高的50項配件費用之和與整車販賣費用的比值。這兩個系數可使消費者清楚地打聽各品牌、各車型之間維修老本的差異。

　　2014年4月10日中國保險行業協會和中國汽車維修協會初次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個系數。后果顯示，在18個車型零整比系數中，非常高的為1273%，也即是說若更換該車型所有配件，費用相配于購買12款新車。零整比系數高意味著修車老本高，而修車老本未來將干脆影響到保險保費費用。

　　  據免費汽修管理軟件打聽，常用配件負擔指數是指在汽車零整比系數基礎上，發掘變亂車維修數據，選取配件損失率大于1%的常用配件進行研究的數據，這個數據可反應出哪些車常用的配件費用較高。

　　  免費汽修管理軟件這次公布的常用配件負擔指數方面，樣本車型中非常高的車型為北京奔馳GLC，常用配件負擔指數為29.24；非常低的車型為哈弗H6，常用配件負擔指數為9.48。 對比昨年同期數據，春風英菲尼迪Q50L常用配件金額漲幅較大，總體上漲11822.54元。別的，華晨寶馬X1、雷克薩斯ES、沃爾沃S60、寶馬X3等大眾關注度較高的車型常用配件負擔指數也團體偏高。