所謂汽車故障工況突變是指汽車的工況突然出現非常現象，這是一種常見的故障癥狀。比方，突然熄火后很難乃至不可能啟動發動機；行駛中發動機功率突然下降，行駛無力；駕駛過程中突然剎車失靈、跑偏乃至失靈。該故障的癥狀很明顯，因此很輕易檢測到。因為緣故不同，汽車故障的癥狀有其本身的特色。綜上所述，大致有以下幾種情況：

　　2.非常噪音：汽車行駛過程中的非常噪聲是汽車故障的“警報”。駕駛過程中若突然出現非常噪音，駕駛員應意識到車輛有疑問，登時停車搜檢，切勿讓車輛“帶病工作”。

　　3.排煙色彩非常：在發動機工作過程中，平常燃燒產物的主要成分應該是二氧化碳和少量水蒸氣。若發動機燃燒非常，廢氣將與未燃燒的碳顆粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量水蒸氣混合。別的，另有氮氧化物等。這時廢氣的色彩可能造成黑色、藍色或白色，也即是說，廢氣的色彩是非常的。對于汽油發動機，平常的廢氣應該沒有明顯的煙霧。然而，當潤滑油跑上汽缸時，尾氣是藍色的；當燃燒不徹底時，尾氣是黑色的，當油和水混合時，尾氣是白色的。

　　4.汽車故障過熱和高溫：它平時出現在發動機、變速器、驅動橋主延緩器、差速器和制動器上。比方，若發動機過熱，冷卻體系就會出現疑問，即貧乏冷卻液或泵無法工作；變速器和驅動橋的過熱主要是因為貧乏潤滑油造成的；制動器過熱主要是因為制動蹄不返回造成的。上述現象偶然會干脆反映在儀表板警示燈上，這要求駕駛員在駕駛時進行調查，也能夠用手測試外部溫度。

　　5.泄漏：泄漏是指汽車發動機燃油、潤滑油(或齒輪油)、制動液(或壓縮空氣)和動力轉向體系油的泄漏。這也是一個明顯的故障癥狀，可以通過周密調查發現。比方，當壓縮空氣泄漏時，可以清楚地聽到空氣泄漏的聲響。

　　6.燃油和潤滑油的過度消耗：燃油和潤滑油的過度消耗表明汽車的技術狀況曾經惡化，出現了故障。

　　7.有一種分外的氣味：汽車行駛時，若出現制動延遲、離合器打滑等故障，會發出摩擦片灼熱的氣味；當發動機過熱，潤滑油逸出并燃燒時，會發出一種分外的氣味；當電路短路和地線燒焦時，會有灼熱的氣味。

　　8.汽車故障：汽車表面非常：汽車停在平整的大地上，并搜檢其表面。若有任何橫向或縱向傾斜，則表面非常。大多數緣故是車架、車身、懸架、輪胎等。這將造成不穩定的偏向、誤差、重心偏移和車輪“吃胎”。