隨著汽車技術的飛速發展，汽車制造企業對汽車的結構設計、制造工藝、材料選擇等方面做了大量的研究，希望開發出安全可靠、節能環保的新型汽車。一般情況下，車身的重量會消耗掉70%左右的燃油，因此降低油耗的首要問題就是如何使汽車輕量化。汽車維修知識認為要使車輛輕量化，首先要從材料的輕量化入手，不僅可以減輕車身重量，增加設備質量，降低發動機負荷，還可以大大降低底盤部件的合力，使車輛在操控性和經濟性上更加優異。鋁以其重量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和比強度高、抗沖擊性能好、加工成型性好、再生能力強等優點成為汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身以其節能、低耗、安全舒適、相對承載能力強等優點也受到人們的青睞。

　　 鋁合金車身結構特點

　　 鋁在汽車中的使用逐年增加。部分或全部用鋁的車型很多，比如寶馬、奧迪、沃爾沃、路虎、捷豹。車身所用的鋁材基本上都是鋁合金，通過增加或減少合金元素的比例，采用合適的熱處理工藝，就可以達到要求的性能。目前，汽車車身覆蓋件用鋁合金有三種:鋁銅(2000系列)、鋁鎂(5000系列)和鋁鎂硅(6000系列)。6000系列鋁合金因其良好的塑性和高強度成為許多汽車制造商的首選。對于車身的不同零部件，所用鋁材的合金成分、類型和熱處理工藝也是不同的。比如車輛的保險杠骨架、加強梁、側保險杠橫梁等都要有足夠的輕韌性，在發生碰撞時要有良好的吸能特性。車輛傳動系統采用鋁制成，不僅有足夠的強度和韌性，而且導熱性能好。事實證明，鋁在汽車上的使用確實取得了良好的社會效益和經濟效益。

　　 　　當車身設計制造中全部通過使用鋁時，依照分析它們在車身中的功能的要求，可分為鑄造件、沖壓件、壓鑄件，鋁鑄件被制造成為了能夠進行承載大載荷的部件，明顯可以減輕了重量但同時發展還具有較高的強度。這些板件具有非常復雜的幾何結構形狀，通常是用真空提高壓鑄的方式，使它們之間具有一定高強度。同時，它們是否還具有很好的延展性、良好的焊接技術性能和較高的可塑性，保證企業它們在碰撞問題時有一個很高的安全性。

　　 汽車維修知識，汽車用鋁也有一些不足之處。

　　 二、鋁制車身維修硬件需求

　　 1鋁合金車身專用氣體保護焊機及修形機

　　 由于鋁的熔點低，容易變形，焊接電流要求低，所以有必要使用專用的鋁熔化極氣體保護電弧焊。形狀修補機不能與普通形狀修補機相同，只能使用特殊的鋁體形狀修補機焊接介子釘，介子釘拉伸機進行拉伸。

　　 2、專用鋁車身維修工具，強力鉚釘槍

　　 　　與傳統安全事故車維修企業不同的是，修復鋁車身大部分學生采用鉚接的維修管理方法，這就要求必須首先要有一個強力鉚釘槍。而且可以修復鋁車身的工具一定要通過專用，不能與維修鋼制車身的工具進行混用。因為我們維修完鋼制車身，工具上會留有鐵屑，如果再用來保護修復鋁車身，鐵屑會嵌入鋁表面，對鋁造成嚴重腐蝕。

　　 3.防爆集塵吸塵系統

　　 在拋光鋁制主體的過程中，會產生大量的鋁粉，鋁粉不僅對人體有害，而且易燃易爆，因此應有防爆除塵系統及時吸收鋁粉。

　　 4獨立維修空間

　　 由于對鋁合金車身維修技術有嚴格的要求，為保證車輛維修質量和安全維修作業，避免鋁合金污染和車間爆炸，設立了單獨的鋁合金車身維修車間。另外，對鋁合金車身維修人員進行專業培訓，掌握鋁合金車身的維修工藝，如何定位拉伸、焊接、鉚接、粘接等。

　　 三、汽車維修知識，維修操作中的注意事項

　　 　　1、鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易導致產生裂紋。如發動機罩內板因為不同形狀可以比較分析復雜，在車身設計制造時為了能夠提高其拉伸變形性能研究采用高強度鋁合金，延伸率已經不能超過30％，所以在維修時要盡我們可能地保證產品形狀不突變，以避免學生產生裂紋。

　　 2.尺寸精度不易掌握，回彈難以控制。

　　 3、由于鋁比鋼軟、碰撞維護及各種粉塵附件等原因，會造成零件表面損傷、劃痕等缺陷，因此要在模具清洗、設備清洗、環境粉塵、空氣污染等方面采取適當措施，確保零件的完好。