對于燒機油的發動機來說，檢查和確保油氣分離器的正常運行非常重要。在許多車輛中，油氣分離器也被稱為廢氣閥或氣門室蓋（用于處理廢氣循環系統），如果這個部件老化或密封不良，就會導致機油迅速消耗。

燒機油的發動機為什么一定要檢查好廢氣閥呢？汽修門店管理系統小編為你慢慢解答：

廢氣閥小知識

在發動機燃燒過程中，少量廢氣會通過氣缸與活塞環之間的間隙直接進入曲軸箱。為了處理曲軸箱產生的廢氣，廢氣閥誕生了。

一是保護機油不過早變質，二是防止曲軸油封、氣門室蓋墊等密封部件漏油，第三，出于環保原因，避免將廢氣直接排入大氣中，造成空氣污染。

工作原理通常是利用發動機進氣將廢氣吸入進氣系統，然后進入燃燒室進行二次燃燒。

正常情況下，在使用過程中會出現兩種情況。

首先，由于機油中的蒸汽和油泥積碳，廢氣閥本身無法正常工作，導致曲軸箱壓力增加，導致曲軸油封或氣門使蓋墊漏油。

二是由于廢氣閥彈簧卡住，或真空膜開裂或損壞，導致負壓過高，燃燒機油。機油蒸汽不能很好地分離，大量帶油的蒸汽會直接抽入進氣系統，直接參與燃燒會導致機油消耗增加。

當車輛漏油或發動機燃燒系統積碳明顯增加時，機油消耗明顯增加，抖動、爆震、火災、故障代碼和點亮儀表黃色故障燈時，檢查廢氣閥是否卡住或損壞。

不同車型的廢氣閥負壓數值各不相同。即使是同一品牌的不同車型，不同年代生產的發動機負壓數值也會不同。這導致了檢查困難，無法確定負壓數值應該達到多少才算是標準。

傳統的方法通常是使用一些簡單的方式進行檢查，例如打開機油蓋觀察是否有吸力，拔出機油尺觀察發動機是否明顯抖動。這些方法只適用于檢查廢氣閥已經嚴重損壞的情況。當我們通過這些簡單方法可以明確廢氣閥存在問題時，車輛已經出現嚴重的燒機油現象。

然而，對于初期出現負壓問題的廢氣閥來說，這些方法是無法檢查出問題的。因此，負壓儀就成為了一個很好的工具，可以檢查廢氣閥是否存在初期問題。

曲軸箱的負壓只需達到標準負壓的85%以上即可正常。當負壓降至標準負壓數值的65%時，開始出現燒機油現象。此時使用打開機油蓋和拔出機油尺的方法都無效。

如果廢氣閥出現故障，汽修門店管理系統建議使用原廠配件進行更換。不推薦使用改進型或副廠的廢氣閥，因為它們的品質可能不如原廠配件穩定可靠。廢氣閥在燒機油車輛中是一個非常重要的部件，盡管成本不高，但其作用卻十分巨大。我們必須格外注意它的選擇。不要貪圖便宜，最好選擇購買純原廠件，這樣可以避免浪費時間和金錢。