在寶馬車系中，汽車發動機燃燒機油的問題經常出現，而造成這一現象的原因是多種多樣的。然而，鑒于寶馬的品質，由于發動機質量問題而導致機油燃燒的可能性非常低。造成這種情況的主要原因包括氣門油封、曲軸油封和渦輪增壓器與進氣導管之間的油封的腐蝕老化。

油封是一種橡膠制品，使用時間過長容易老化，再加上發動機高溫高壓的作用，加速了油封的老化過程。這會導致密封性能下降，容易造成機油滲入氣缸參與燃燒。然而，如果機油燃燒是由于氣門油封的問題引起的，那么這個問題并不嚴重，只會在冷車啟動時出現藍煙，熱車時會消失。此時，汽修店記賬軟件建議需要到專業的維修店或4s店進行解決，更換新的油封即可。

寶馬車的四大通病

第一個常見問題是，在4S店的建議下，火花塞每2萬公里更換一組。無論是N系列還是B系列的發動機，建議每2萬公里更換一次，這將有效避免發動機運行時發生爆震現象。因為長時間使用火塞就容易間隙過大，而且會產生積碳，造成油耗高，點火性能明顯下降。

第二個通病，車輛行駛到6-8萬公里之后，就會出現漏油的現象，主要的問題是氣門室蓋出現了變形或者墊子老化導致漏油，漏下來的這些機油會滴在排氣管上，造成整個發動機艙冒煙，嚴重的話還會著火。一定不要更換非原廠的鋁合金氣門室蓋，選用原廠產品可保證車輛安全行駛至少五年，絕對沒有任何問題。

關于第三個問題，當車輛行駛10萬公里后，機油濾清機的底座可能會發生漏油情況。在遇到此問題時，切記不要考慮更換整體機油濾清機組件，只需更換底座上的密封圈即可解決。為了更好地應對此問題，建議選擇使用日本制造的密封圈，其具備更高的耐高溫性能，使用壽命也更長久。

汽修店記賬軟件最后一個問題是前面說到的關于燒機油。如果你的車輛出現了燒機油的情況，或者經常提示你要添加一升機油，不要急著進行大修。因為這個問題很可能只是由于氣門油封老化導致的，所以只需要進行一個免拆缸蓋的操作，更換氣門油封就可以解決這個問題。