到4S店修車，有時會聽到師傅說咱的油路該洗了，估計不少人聽了會有點懵。這油路嘛，其實分機油路和汽油路兩塊，機油路關乎發動機里頭，汽油路講的就是燃油系統那套。今兒個，咱就借汽車維修管理軟件這塊寶地，嘮嘮汽油路這玩意兒到底該不該清洗。

油路的工作原理解析 

講到油路這一整套東西咋工作的細節，畢竟大伙兒不是專業修車的，也不必非得搞得門兒清。咱只要懂個大概原理就成。說白了，這油路的工作流程無非就是這么幾步：

首先，油泵得把油箱里的油抽到管子里，同時保持住大約2.5公斤的壓力。其次，油泵和壓力調節器中間有個燃油濾清器，它的職責就是過濾掉油里的臟東西和水分。再有，壓力調節器負責調整油路里的壓力，讓油經過噴油嘴變成霧狀噴出去，跟空氣混一塊兒后進到氣缸里。當然了，有的發動機用的是缸內直噴的方式。

保養車的時候，咱也不能全聽4S店那幫人的，自己稍微懂點保養知識還是踏實些，不用鉆得太深，懂個皮毛就不容易被人忽悠了。哎呀，扯遠了，咱接著說油路清洗這事兒。

清洗油路的原因分析 

車開了段時間，噴油嘴免不了遭積碳和膠質的“襲擊”，這些東西粘上去，噴油嘴輕則動彈不得，重則直接堵住。再說空氣、汽油里的臟東西和塵土，它們也讓油路變得不通暢，甚至堵住，到頭來噴油嘴上又是一堆積碳和沉積物。當然，氣門、燃燒室、進氣管這些地方也會有積碳，不過咱今天只聊噴油嘴上的。

要是油路長期不清洗，噴油嘴針閥、閥孔準被積碳、沉積物堵得嚴嚴實實，這對噴射系統那些精細部件來說可是大麻煩，會導致噴油不暢快、霧化效果差，甚至壓根噴不出油來。這樣一來，車開起來怠速就不穩了，油耗噌噌漲，加速乏力，連啟動都費勁。

一般清洗油路的方式

1. 往油箱里倒燃油清潔劑，是最省事的辦法，不過效果持續不長，也洗不徹底，適合跑得不多的車。

2. “打吊瓶”法，就是一邊洗油路一邊洗氣門上的臟東西，汽修店一般推薦這招。

3. 用免拆洗機，就是把發動機進、回油管和機器連起來，形成個循環，專門洗噴油嘴，洗得挺干凈，但氣門上的積碳不管。所以，你懂的，汽修店不太推薦。不過單說洗油路，這法子確實好使。

4. 最后就是大招了，把油路整個拆下來，徹底洗個遍。這種適合跑了十萬公里以上，油路堵得不行的車，效果當然沒話說，但耗時長，對修車師傅技術要求高。除非真沒辦法了，不然一般不需要這么干。

清洗油路的頻率

清洗油路就像洗頭，不是說洗得越多越好。天天洗頭是講衛生，一禮拜才洗那是邋遢，可你要是每小時洗一回，那既多余又傷發。清洗油路也同理，有的車主大大咧咧，從不清理，時間久了油路就堵得跟啥似的。還有些車主呢，被一些黑心修理店一忽悠，老覺得得多洗才干凈，結果洗得太勤，反倒傷車。清洗劑里一堆化學物質，頻繁用它洗油路，三元催化器可受不了。

一般來說，每開個3到4萬公里清洗一次油路就差不多了，具體還得看路況和車況，比如常在市區堵車的，可能得早點洗。老話說得好，“三分修，七分養”。要想油路少出問題，平時保養得好才是關鍵。

汽車維修管理軟件小編幫大伙兒歸納一下，就幾點：

1. 加油得去正規加油站，加高品質油；

2. 可以偶爾往油箱里加點清潔劑，但別太頻繁；

3. 保養時別忘了檢查、更換燃油濾清器，讓油過濾得更干凈。