被稱為城市“牛皮癬”的僵尸車想必大家都不會陌生，僵尸車的出現會給我們帶來不小的危害。有的人肯定很好奇，僵尸車不即是會占用一些車位或者影響城市氣象嗎？如果你也是這么想的，那就大錯特錯了！

        由于僵尸車大片面是車主自行拋棄的，見趁火打劫，一些不法分子就通過拆卸僵尸車上的零部件來獲得高額利潤。這些零部件經過創新進入零配件市場，有的流向更偏遠的區域，有的流入一些小的汽修廠。

        知情人士吐露，很多買主都是垂青費用便宜，買了拆卸下來的零配件。負責任的汽修廠會告知車主是創新或者二手配件，但是有些汽修廠把拆卸件創新后干脆按新品賣，或者給車主維修時干脆使用這些拆卸下來的零部件，以此賺取更多利潤。更有甚者，有的“地下汽車廠”會行使拆卸下來的零部件拼裝汽車，而拼裝的汽車會以“合法”身份流向社會，成為道路上威協你我性命安全的隱形殺手。

“僵尸車”的危害多多，國外是怎樣治理這個當代城市“牛皮癬”的？

        英國媒體曾報道了一個典范的“僵尸車”案，一位女士在小區非平常停車位停車1年，被停車管理公司罰款1.8萬英鎊（約18萬元人民幣）。在英國如果長時間停放車輛，停車管理公司會先對車輛進行鎖車，同時，拜托相關公司上門收取罰款。如果拒不執行，公司就會將車主告狀至法院，法院會根據行為情況采取勒令或交由“持證執行員”對其強迫執行，正可謂“只要你敢違法，我就敢罰款，而且罰的你痛不欲生”。

        在美國處理“僵尸車”的技巧就加倍簡單粗暴了，美國對拖車公司予以法律授權，由其來負責辦理拖車、停放、收取費用。只要有人發現存在僵尸車，就可以打電話給拖車公司，由拖車公司拖到指定地點并關照車主前來繳納昂揚的費用。

        在日本對于相似僵尸車這類長期停車的處罰，全部由交警部分來執行。住戶發現違章車輛，可干脆報警，警方會根據停車時長采取罰款或拖車。據打聽，每次罰款大約為1萬日元（約520元人民幣），期間產生的所有費用都當事人負擔。在日本大阪區域須向政府證明擁有車位才可以購車。