養護遍及于全部用車歷程，汽車使用壽命是非及故障率，都和能否準時養護唇亡齒寒。這里的養護，大都指的是機油、“三濾”、火花塞等常規養護，但除此以外，另有一些本應該養護的方面卻容易輕忽，主要問題密集在一些零部件的老化上，其中橡膠件首當其沖。

　　汽車噪音越開越大，異響越來越多，震動也越緊張，很有可能即是我們對這些養護的輕忽造成的，這些養護我們也能夠稱之為“隱蔽”養護，由于很容易讓人輕忽、忘記。要曉得，汽車某些異響和震動，固然不影響汽車平常行駛，但卻會緊張影響到駕駛員的心境。

　　減震器彈簧委靡

　　減震器不用養護嗎？肯定不是，只是減震器使用壽命較長，普通能用8萬公里以上，但在使用歷程中也會出問題的。對減震器的養護，即是調查，若有一端減震無效，那就需要更換，其中減震器油空，基本即是需要換新的了。

　　舊的油空失去避震功效

　　汽車減振器的主要好處是降低振幅松懈沖震動，而減震器彈簧起到支持底盤高度及和減震器一起起到減震緩沖好處。隨著汽車使用公里數的增加，減震器容易有避震越來越差的傾向，主要體現在對坑洼路面的處理上，駕駛反應會越來越硬。其中減震器彈簧委靡，無法有用回彈，會造成汽車行駛時震動變大，時間久了底盤會出現明顯異響。

　　減震器彈簧使用壽命較長，但在使用8萬公里以上時，就應留意彈簧的委靡情況，出現問題實時養護。無效的減震彈簧，在壓縮后，普通會反復回彈，這時就應該更換了。

　　發動機支架膠墊老化

　　汽車軟件的橡膠件特別多，橡膠件唯一欠好即是會老化，更換周期較短。而有些橡膠件一旦老化損壞，會使汽車能手駛時猛烈震動，造成行駛噪音特別大，其中發動機支架膠墊（發動機機腳膠）即是其中之一。

　　發動機支架膠墊在汽車行駛6萬公里以上，都可能出現問題，委靡老化或者干脆損壞，壞了哪個就需要換哪個。而發動機支架膠墊老化，這也是主要針對的養護，更換時要留意支架的受力情況及機腳的承重布局，更換后定期調查有無異常。

　　球籠防塵套老化

　　無論是內球籠，或是外球籠，都有防塵套保護，由于內部的潤滑油脂不能外漏。但偏偏這個防塵套即是一個橡膠件，橡膠件普通都為易損件，由于容易老化。球籠防塵套老化破損后，潤滑油脂就會被甩干。

　　我們曉得，內球籠三球銷轉動體在內部伸縮滑動，若沒有充分潤滑就會磨損壞掉，造成底盤異響，另有震動。所以說，球籠防塵套也應該作為一個不可輕忽的養護，尤其對于老車更應留意，否則因此損壞了底盤相關構件，就得不償失了。

　　排氣管銹穿，吊耳松動

　　排氣管本身也是消音布局，有消音鼓，但偶然排氣管卻成為了共振和異響的緊張來源。汽車用久了排氣管多幾許少都會銹蝕，尤其對那些積水排不出去的排氣管，銹穿會更早。

　　排氣管銹穿后，汽車加速時就容易發生異響，而排氣管吊耳松動，底盤又很容易發生共振，出現更為緊張的噪音。排氣管也需要養護，看積水情況，需要將積水排出，在積水非常多的尾喉處打個小孔。排氣管焊接處非常容易生銹，適當做些防銹處理或其余補救錯失（如適當噴層耐高溫漆），排氣管固然很難保證不生銹，但徹底可以通過養護將其延緩到與整車同壽。

　　輪胎動平衡

　　除了機油、機濾、空濾、防凍液等常規養護，四輪定位其實可以算是一個深入民氣的準常規養護項目，也是底盤養護的緊張一項。其實相關底盤的另有輪胎養護，其中一種就包括輪胎的動平均，尤其對于常跑高速的車輛，四輪定位和動平均都很緊張，畢竟安全駕駛才真是高于全部。

　　輪胎失圓，輪轂磕碰，輪胎動平均配重鉛塊掉落等等，都會造成汽車高速行駛時輪胎的跳動，使整車猛烈震動，出現安全隱患。其中輪胎動平均配重塊長期使用中有零落的可能，定期搜檢輪胎的動平均配重塊，才可以確保車輛行駛起來加倍平順。

　　嚴格好處上講，汽車行駛速度超過50km/h時，出現方向盤明顯的震動感，此時就應該先搜檢車輪的配重鉛塊，若是由于動平均問題，很容易造成輪胎的異常磨損。