人有失足，馬有失蹄。生活中犯錯誤是很正常的。我們開車也難免磕磕碰碰或者出一些小問題，有很多人可能和小編一樣想著能省一點錢，自己處理一下就好了，那么這樣的作法真的可行嗎？下面小編帶大家看一看：日常汽車多見故障及汽車維修常識

　　　　1、對亂接或自接車內電器及音響的轎車，應首先檢查搭接部件和搭接件線路，并排除故障。因亂接電器和音響極易造成車用計算機無效和其余電器燒損，因此應首先排除此類故障，再修理改換其余損壞件，可以免重復返工返修。

　　　　2、對于很久沒修好的車，應先查驗轎車的VIE17位碼，弄清廠牌、車型、年份，并進行問診。不要先忙著檢查試車。往往這類車是“路邊店”盲目拆裝后造成了復雜故障，且拆換件又多為偽劣件，因此應向車主聲明修理條件(能不可以修、幾時修復等)，以防止嫁禍于已，此類教訓甚多，有須要防患于未然。　　

　　　　3、從汽車加裝件查起，汽車加裝件往往是故障高發區。為順應市場需求，近幾年加裝了空調裝置，卻對發動機未作改進。加裝空調后功率消能增加，造成原發動機功率不足，空調效果不佳，空調離合器反復吸合，極易燒損，因此通過空調吸合聲，可迅速校驗故障部位。依維柯車加裝渦輪增壓器后，片面配件質量不佳，易發生漏氣和軸承燒損故障，因此該車爬坡和加速時發動機乏力(從聲響可校驗)，可首先調查檢查渦輪增壓器有無竄氣和異響。

　　　　4、從改裝件查找故障。對自主改裝車，如汽改柴，加氟空調改裝用R134冷卻劑，車輛發生動力不足，電器燒損，空調效果不佳或損壞，應先查找電壓轉換器、改代電路和空調改代部件是否合格。

　　　　5、對返修車輛，要先從原修理部位查找。以下情況：改換件是否偽劣件;拆裝件是否裝錯(擺布、前后、上下方向裝反);合營件是否對準裝配暗號;是否按廠商要求改換了一次性使用拆裝件(重要螺栓螺母、軸銷、密封墊、O型墊圈等);是否按廠商要求成對改換配件(如減震彈簧);修后是否進行平均試驗(如輪胎)，排除以上成分后，再行剖析檢查其余部位。

　　　　6、對高級轎車因碰撞和猛烈觸動后熄火并難以啟動的故障，應首先檢查安全鎖止裝置，不要先盲目查找其余部件故障。實在只有讓安全鎖止裝置復位，轎車便可重新啟動。富康988、日本凌志、福特等車均有此裝置。

　　　　7、從國產件查找故障。合伙生產的轎車在執行國產化的過程中，確實有片面裝車的國產件質量不高。這一點可從國產件替代前后的征象對比中發現，如依維柯，制動鼓、盤、片改用國產件后制動系統較原裝進口件故障率提高，因此檢查故障時，應先今后入手，而不要先檢查制動總泵、分泵等部件。富康電噴車上的碳罐改用國產件后，雜音大，易漏油，因此發動機發生異響時，首先檢查碳罐是否工作正常。凡此種種，都是目前客觀存在的究竟，不可以回避。

　　　　8、先從非電噴件查起。進口轎車和合伙轎車早期發生怠速不良、加速磨蹭等故障，首先從易產生積碳、積膠的噴嘴、進氣流量計、進氣壓力傳感器、怠速間處檢查和清洗積碳、積膠，而不要盲目檢驗電噴等其余部件，因為電噴部件普通可靠性較高，而目前相當片面電噴故障是由于我國油品格量不高造成。

　　　汽車維修還是需要找專業的人士來進行，正所謂術業有專攻，如果您是真的愛惜自己的汽車，那盡量還是到汽修店去處理問題，因為自己可能一不小心反而導致愛車受損，那豈不是得不償失嗎。