隨著新能源轎車的逐漸普及，有越來越多的顧客開始逐漸觸摸新能源轎車和汽車美容管理系統?？墒顷P于大多數一般顧客來說，燃油車型的機構原理尚不能徹底了解，更何況產品技術含量更高的新能源轎車了。因而，有必要經過通俗易懂的文字來介紹一下新能源轎車的相關內容。

本次，我們就簡單介紹一下純電動轎車的汽車美容管理系統，這樣對純電動轎車的“免疫體系”進行剖析，傳統的汽車美容管理系統可以應用在新能源轎車門店嗎？轎車的熱辦理體系是調理轎車座艙環境、轎車零部件作業環境的重要體系，其經過制冷、制熱和熱量內部傳導歸納提高能源運用效率。簡單的說，就好像是人們發燒了需求運用退燒貼；而當冰冷難耐時，需求運用暖寶寶相似的道理。而純電動轎車雜亂的結構無法經過人為操作來進行干預，因而其本身的“免疫體系”將起到至關重要的作用。　　

　　純電動轎車熱辦理體系的首要組成和功能：純電動轎車的熱辦理體系比較一般燃油車型則愈加雜亂，這是由于純電動轎車擁有電池、操控器以及電動機等更多需求進行熱操控的部件。純電動轎車的熱辦理體系不只包含了空調體系，汽車美容管理系統而是依據熱辦理需求分別增加了電池包環境、功率電子器件以及電機散熱等不同的部分。　　

　　純電動轎車的熱辦理體系經過最大極限地運用電池能量輔佐進行駕馭，經過小心腸將車輛中的熱能從頭用于車輛內部的空調、電池，熱辦理能夠節約電池能量以延伸車輛的行進路程，其優勢在極點的冷熱溫度下尤其顯著。而純電動轎車的熱辦理體系依據不同車型首要包含了高壓電池辦理體系（BMS）、電池冷卻板、電池冷卻器、高電壓PTC電加熱器以及熱泵體系等首要部件。　　　　

　　電池冷卻板則可用于純電動轎車電池組的直接冷卻，其可分為直接冷卻（制冷劑冷卻）和直接冷卻（水冷冷卻）。其能夠依據電池進行規劃匹配，以到達電池作業高效和壽數延伸。而雙回路電池冷卻器內腔為雙介質制冷劑和冷卻液，其適用于純電動轎車電池組的冷卻，可使電池溫度維持在高效率區域并確保電池運用壽數的最優化。　　

　　純電動轎車并沒有熱源，因而需求運用規范輸出功率為4-5kW的高電壓PTC電加熱器為車內供給快速且滿足的熱量。而純電動轎車的余熱又不足以徹底進行車廂加熱，因而需求熱泵體系進行加熱。　

　　其實，純電動轎車的熱辦理體系仍是非常雜亂的，汽車美容管理系統只是對該體系進行了扼要的介紹。而相關操控原理更是相當的雜亂，可是作為一般顧客，只需求知道純電動轎車的熱辦理體系就是車輛本身的免疫體系就夠了。由于高度智能化的純電動轎車現已逐漸融入到我們的日子當中，我們的用車日子將會變得愈加快捷、輕松。