您曾經實現了汽車故障診斷與排除，現在正在使用光纖損耗測試儀(OLTS)對電纜裝備進行認證——這是進行1級認證并精確測量損耗以確保使用支持的理想對象。 遺憾的是，您發現一些環節光纖鏈路的損耗遠超該使用的損失預算。現在您需要對這些鏈路進行故障診斷和破除，以便辦理問題，找到問題的速度越快，辦理問題的速度就越快。 

　　OLTS無法精確確定鏈路每個連接點的損耗情況，您基礎沒偶然間搜檢每條故障鏈路的連接器是否被污染，或行使可視化故障定位儀(VFL)測試找到可能在任何地方的中綴。但是，若您擁有光時域反射儀(OFP2-100-Q)，則可高枕無憂。它是故障診斷和破除對象。 

　　汽車故障診斷與排除光纖鏈路問題不妨由于光纖微彎、扭結或斷裂、連接器污染、討論故障，或者是其余種種現場端接、電纜管理或安置變亂造成的。虧得OTDR能夠檢測反射光或反向散射，從而定位和測量上述任意事件的損耗。行使OFP2-100-Q搜檢細節，還可以打聽光纖安置和整體工藝質量。 

　　即便使用僅使用較短波上進行傳輸，但使用OFP2-100-Q進行故障診斷和破除時，建議在850nm和1300nm下進行多模測試，在1310nm和1550nm下進行單模測試。平時，較長波長的損耗較低，但是若光纖受到外力，則較長波長會出現較高損耗，更輕易檢測出問題。 

　　在兩邊向均進行故障診斷和破除也很緊張。不般配的討論在一個方向上看起來可能像是增益(即負損耗)，而在另一個方向上則顯示過大損耗(偽損耗)。但是，若您進行雙向測試，對損耗進行平衡(按照2級測試要求)，則將獲得現實損耗。走運的是，福祿克網絡的OFP2-100-Q具有內置SmartLoop功效，使雙向測試變得輕松簡單。 

　　使用OFP2-100-Q進行故障診斷和破除時，最終獲得沿光纖長度的損耗圖形標記。固然OTDR曲線看起來有點使人眩暈，但它行使揭示事件類型的每個上升或下降來表示其測試的光纖鏈路的情況。 

　　經驗豐富的汽車故障診斷與排除能夠辨認測試儀連接器、機械討論，熔接討論、未般配光纖以及鏈路末尾的反射事件。他們會曉得出現在鏈路末尾的小光點是幻象，不是真正需要關注的事件。若你不是軌跡剖析專家，也無需擔心。OFP2-100-Q行使邏輯電路來解讀軌跡，并提供EventMap功效來表示現實事件。錯誤事件以紅叉標突出顯示，因此您可以更快地找出問題所在。