汽車故障診斷與排除與破除：行駛中應(yīng)用制動，汽車向左偏斜，即為右輪制動性能差，反之則為左輪制動性能差；制動泊車后查看輪胎在路面上的拖印環(huán)境，拖印短或沒有拖印的車輪即制動有故障的車輪。查出有故障的車輪后，先搜檢該車輪制動管路是否漏油，輪胎氣壓是否足量，如果平常，搜檢制動間隙是否合乎規(guī)定，不符時予以調(diào)整；與此同時，連結(jié)破除輪缸里的空氣。若仍無效，應(yīng)拆下制動鼓，按緣故逐一搜檢制動器各件，特別是制動鼓尺寸及其精度等。制動跑偏要緊緣故

　　1、（盤剎車型）剎車盤或剎車鼓沖突系數(shù)不一致，也即是一面滑膩一面毛糙，使得雙方制動力不一致而導(dǎo)致的車輛制動跑偏；

　　2、（氣剎車型）制動氣室膜片碎裂或制動分泵密封圈損壞，制動氣管或油管漏氣、漏水；

　　3、左、右制動鼓與蹄片間隙不一致；

　　4、（氣剎車型）制動氣室推桿變形或卡死或制動分泵發(fā)咬；

　　5、（氣剎車型）制動凸輪軸銹蝕，動作不靈敏，調(diào)節(jié)器損壞；

　　6、左右輪胎氣壓或輪胎型號不一致；

　　7、某一制動沖突片有油污；

　　8、左右制動器回位彈簧張力大小不等；

　　9、制動鼓磨損嚴重或失圓；

　　10、制動總泵或串列雙嗆制動閥給分泵提供的液壓或氣壓壓力值不一致；

　　11、感載比例閥分派的制動液壓差不一致；

　　12、制動管路堵塞導(dǎo)致；

　　13、四輪定位不準確導(dǎo)致；

　　14、路面不服整導(dǎo)致；

　　15、車架不正，使前后輪不服行。

　　如經(jīng)上述汽車故障診斷與排除后，各車輪拖印基本合乎要求，但制動仍跑偏，則故障不在制動系統(tǒng)，應(yīng)搜檢車架或前軸的技術(shù)狀態(tài)；如果出現(xiàn)忽左忽右的跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)搜檢是否有負前束或縱橫拉桿球頭銷是否松動。

　　制動時，方向盤不動，而汽車自動向左或向右偏斜，要緊是由于同一根軸上左右輪制動器制動效果不一樣，使汽車向一面跑偏。此外輪胎氣壓不均，制動底板松動，也會使汽車制動跑偏。

　　汽車故障診斷與排除，維修留意事項：制動跑偏是一種非常兇險的異常制動現(xiàn)象。在開車時，制動跑偏的現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，駕駛員應(yīng)登時泊車進行搜檢以破除故障。泊車時要稍用力朝跑偏的相反方向把好方向盤，如果在道路較窄或是緊急環(huán)境下，可應(yīng)用駐車制動強即將車停下，而后進行檢驗