對汽車基本熟悉以后，接下來就要開始磨合了。有很多人都說新車保養知識，現在的汽車加工精度很高，曾經不需要磨合了。若從汽車的機械加工方面來說，汽車不是不需要磨合，而是磨合技巧比過去簡單了很多。在汽車的使用說明書中，也明白劃定了汽車需要磨合，普通磨合里程都在三千公里之內。在這個歷程中，只要嚴格按照使用說明書中劃定的磨合期使用技巧駕駛，汽車就可以很好的度過磨合期，漸漸到達非常佳的使用狀況。

　　對于磨合期的汽車使用技巧，絕大多數的車型都差不多。在汽車運轉非常初的兩個小時內，要做到冷啟動后原地熱車，等發動機溫度升高后再起步；在三百公里之內非常好是讓汽車空載行駛，不要拉人，油門要盡可能的輕，不要爬相對大的坡，不要上馬路牙子等；在以后的一千公里內，發動機冷啟動后非常好原地預熱一會再起步，能手駛歷程中不要將油門踏板踩究竟，發動機轉速不要超過額定轉速的3/4，不要拖檔和超載，特別是重載爬坡更是要盡可能避免，等等；超過一千公里以后，可以將發動機轉速和車速漸漸進步至允許的非常高速度，如許可以使發動機中各零部件到達非常佳的合營狀況。

　　需要留意的新車保養知識是：汽車的輪胎和剎車也是需要磨合的。這是由于新輪胎在出廠時表面有一個護衛層，有防備輪胎在儲存期間老化的好處，但這個護衛層與大地的摩擦系數小，附出力欠好，所以會造成汽車操控性能的下降，當行駛幾百公里以后，這個護衛層磨掉了，輪胎就徹底與大地接觸了，附出力就恢復了（這一點對于新更換的輪胎同樣適用），所以輪胎要磨合三百公里以上；而汽車的剎車體系，新的剎車片與剎車盤由于形狀與位置都有一定的小吏，所以二者之間沒有到達劃定的接觸面積（普通要求75%以上），這個階段的剎車不短長常好的，惟有運轉一段時間，剎車片與剎車盤才會徹底貼合，剎車體系才會發揮非常大功效，所以剎車體系要磨合五百公里以上。

　　普通汽車的磨合里程都是三千公里，當磨合期結束后，我們就要對汽車做首保。普通來說，汽車的首保時間是從汽車售出之日起三個月，或者是行駛三千公里，以先到為準。首保普通都是免費的，主要的項目即是換機油。普通在這時，4s店都會推薦我們加錢換更貴的機油，我們是否應該加呢？其實廠家提供的免費機油只能滿足汽車非常基本的潤滑功效，更高的要求是達不到的。若我們經濟條件允許的話，個人建議是更換更好的機油，特別是對于渦輪增壓發動機來說，使用更好的全合成機油非常須要。

　　在此時時常會出現如許的情況：汽車廠家劃定的首保時間到了，但是行駛的里程卻沒到，這種情況下應不應該去做首保呢？非常明白的告訴你：務必做，否則就喪失了廠家的質保了！汽車廠家劃定的首保時間是三個月或三千公里，以先到為準。另外，我們的車買得手以后，萬萬不要舍不得開，汽車的磨合歷程是越短越好，非常好是在非常短的時間內跑完三千公里，然后就去做首保。有些4s店乃至剛過一個月就要你去做首保，這不一定是他們想錢想瘋了，而是你的車機油可能曾經到了務必更換的時間了。

　　另外還需要留意的是，汽車的首保并不單單是換機油、機濾，還包括一系列的搜檢，好比底盤各部螺絲、種種油液、輪胎、剎車片等等。汽車在出廠時固然經過了嚴格的檢驗，但未免有喪家之犬，有一些無視也是平常的；另外汽車在裝置歷程中，會發生一定的內應力，導致零部件會有輕微的變形。當汽車經過一段時間的使用后，內應力消除了，有些部位是需要重新緊固的，裝置歷程中的問題也會暴露出來，在首保時就一并處理了。所以，首保時的搜檢、復緊短長常緊張的。

　　非常后來說說汽車磨合以后還需要“拉高速”嗎？若從純粹的機械角度來看，拉高速真的是沒有須要的，由于發動機在磨合歷程中曾經將各零部件之間的摩擦副調節到非常佳狀況了，拉高速并不會改變發動機的機械布局。但是從使用的角度來說，拉高速或是很有須要的，一方面汽車使用說明書中劃定了汽車要漸漸將發動機轉速和車速進步至非常高允許速度；另一方面，拉高速也是對汽車性能的一個檢驗，就像我們在軍訓結束后都有一個報告表演同樣，同時也能夠引發汽車的潛能，改變駕駛習慣，清除發動機積碳，對汽車或是很有好處的。

　　新車保養知識至此，新車的磨合與養護就徹底結束了，接下來我們就可以自由的使用汽車了，快樂的享受有車生活，享受汽車帶給我們的快捷與便當，我們的生活也會因此而加倍美好！