作為全球領(lǐng)先的豪華車品牌，寶馬始終把客戶汽車的安全放在第一位。寶馬鈑金噴漆維修的目的是在工廠保持車輛的剛性和安全系數(shù)。

　　對比了看似相同又不同的流程，你還去維修店嗎？誰來保證你的安全？

　　為了實現(xiàn)駕駛樂趣、安全性能和燃油經(jīng)濟性，寶馬車身結(jié)構(gòu)采用了高強度鋼、鋁合金、碳纖維等材料。寶馬精湛的鈑金技術(shù)，可以修復(fù)各種車身結(jié)構(gòu)，獲得牢固的連接效果，從而恢復(fù)車身的安全性能。

　　與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)不同，寶馬在鈑金修復(fù)中采用了膠粘鉚接技術(shù)。技術(shù)人員根據(jù)不同的車身材料，需要掌握10多種涂膠工藝。車身通過膠粘效果連接牢固，然后通過鉚接對膠粘部分進行加強。與傳統(tǒng)焊接工藝相比，膠合鉚接不僅使車身外觀更加光滑，而且降低了運行能耗，抗拉強度提高了30%。

　　鈑金修復(fù)的過程非常嚴(yán)格，從更換車身側(cè)壁到安裝一個螺栓都有。寶馬技術(shù)人員必須遵循全球一致的流程和參數(shù)。在鈑金外板的維修中，使用錘頂鐵和介子機既要恢復(fù)板的形狀，又要恢復(fù)板的剛度；無論車輛發(fā)生多大的事故變形，鈑金修復(fù)都會在出廠時恢復(fù)車輛的形狀和尺寸，保證任意角度的誤差在1mm以內(nèi)。

　　創(chuàng)新的碳纖維維修技術(shù)也是確保寶馬車身恢復(fù)安全性能的亮點之一。碳纖維因其強度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)異特性，在許多經(jīng)典寶馬車型中得到廣泛應(yīng)用。寶馬工程團隊與售后服務(wù)團隊精誠合作，在車輛研發(fā)階段就考慮了碳纖維車身的后期維護。比如寶馬i3車身采用模塊化結(jié)構(gòu)，方便更換損壞零件，在恢復(fù)車身剛性的同時，為客戶減少了維修時間和經(jīng)濟成本。

　　無害噴漆煥發(fā)活力鈑金噴漆，水性材料環(huán)保升級

　　為了減少環(huán)境污染，寶馬從2005年開始在中國率先推廣水性涂料。寶馬原有的水性涂料70%以上是由水組成的，與傳統(tǒng)涂料的84%相比，每年可以減少3500多噸有機揮發(fā)物的排放，相當(dāng)于種植50萬棵樹，約425公頃林地，約6個紫禁城區(qū)域。此外，寶馬噴涂作業(yè)采用無塵干磨代替?zhèn)鹘y(tǒng)水磨，每年可減少污水排放約2萬噸，相當(dāng)于23.5萬人的日常用水量，同時保障3000多名涂裝技師的身體健康。在加熱過程中，寶馬用電加熱或紅外烤燈代替柴油加熱，減少碳排放近2萬噸。

　　寶馬的標(biāo)準(zhǔn)涂裝工藝包括10大道工序，30多道小工序，刮、光、噴等精細(xì)工序，使用20種工具設(shè)備和50多種特殊材料，由經(jīng)過高度認(rèn)證的專業(yè)人士操作，確保恢復(fù)與原車完美匹配的外觀色彩。此外，由于漆膜厚度也影響車輛的安全性和駕駛性能，寶馬的噴漆技術(shù)人員可以將漆膜厚度誤差精確控制在5微米以內(nèi)，相當(dāng)于1/16根頭發(fā)，從而完全恢復(fù)漆面對車輛的保護和機械性能。

　　為了滿足消費者的多樣化需求，寶馬提供了1000多種顏色選擇和個性化噴涂服務(wù)。比如寶馬7系鈑金噴漆，通過在最外層漆面添加非常細(xì)的玻璃粉，使車身具有醒目而獨特的光澤。只有經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的噴漆技師，才能通過多層噴涂工藝效果重現(xiàn)自己耀眼的獨特性。