汽車駕駛知識，行駛的汽車因制動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性和其他原因，引發(fā)某一軸的車輪或兩軸的車輪出現(xiàn)橫向移動(dòng)(即向側(cè)面發(fā)生甩動(dòng))的現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。

        一、側(cè)滑的原因

       1、路面濕滑、油污或結(jié)冰等，其附著系數(shù)降低，且左右不對稱引發(fā)車輪側(cè)滑；

       2、制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動(dòng)力不等、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)等導(dǎo)致車輪側(cè)滑；

       3、制動(dòng)不當(dāng)，如動(dòng)作過猛、過量等，出現(xiàn)車輪“抱死拖帶”，而后輪一般又先于前輪“抱死”，也易引發(fā)車輪側(cè)滑；

       4、轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)，如速度快、急打方向使慣性離心力增大，也極易引發(fā)車輪側(cè)滑。

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       二、側(cè)滑的處置

       汽車側(cè)滑，有四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑三種情況。汽車側(cè)滑的處置，可概括為一個(gè)“順”字，即順著車輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車輪恢復(fù)正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)車位恢復(fù)正常時(shí)，即可回正方向盤，繼續(xù)行駛。當(dāng)然，由于車況、路況和車輛側(cè)滑情況的不同，在處置方法上，也應(yīng)有所區(qū)別：

       當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)，首先要把穩(wěn)方向盤，視情況收油門，迅速判明側(cè)滑的性質(zhì)，切忌慌亂，僅憑直覺盲目打方向；

       如因路況不良引起的側(cè)滑，應(yīng)“順勢推舟”，把穩(wěn)方向盤，任其“晃來晃去”，不可急轉(zhuǎn)方向盤，也不可使用腳制動(dòng)，只要堅(jiān)持駛出不良路段，側(cè)滑即可消失；

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       三、擺脫側(cè)滑

      1、確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)性能正常，以保證前后輪在制動(dòng)時(shí)能夠同時(shí)產(chǎn)生均勻的制動(dòng)力，避免后輪先于前輪抱死，或因四輪受力不均而導(dǎo)致車身偏移正常行駛方向。

      2、雨雪路面行車時(shí)，一定要保持車輛的速度均勻，踩踏和松開油門踏板動(dòng)作要平穩(wěn)，不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。加速時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑要馬上減小油門，反之亦然。

      3、學(xué)會準(zhǔn)確控制車速，沒有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時(shí)要采用間斷制動(dòng)法，即先猛烈地踩下制動(dòng)器踏板，達(dá)到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用這種迅速踏下和松起制動(dòng)踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實(shí)質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又能達(dá)到迅速降低車速的目的，同時(shí)也能保證驅(qū)動(dòng)輪不被鎖死而導(dǎo)致方向失控。

       4、如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜，若是因制動(dòng)引起的應(yīng)立即停止制動(dòng)，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動(dòng)作不能太大，否則又會向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動(dòng)，因?yàn)榇蟛糠周囕v的手剎都是制動(dòng)后輪的，更容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻事故。