汽修管理軟件想必許多人都聽到過“老司機”的經驗，不要在急剎車時一腳踩死剎車，因為這可能導致車輛失控。甚至有許多受歡迎的網絡名人仍在宣揚在高速路上“點”剎制動比“踩死”更加安全的觀點。

事實上，現在這些說法完全是錯的。早期的車沒有ABS，一腳剎車效果差，急剎車需要點剎，其實是過去的說法。為了提高行車安全系數，從2004年起，國家就已經開始陸續要求各類車型必須配備ABS。

現在的家用車基本都有ABS了，遇到緊急情況，你一腳剎車踩到底，就可以最快地剎住車子了。

ABS系統可以自動“點剎”，即在急剎車時自動進行點剎制動，而無需由我們自己腳踏剎車控制。它通過監測車輪轉速傳感器的數據來自動計算滑移率，并通過控制油壓的脈沖信號調節剎車力度，使滑移率始終保持在20％左右。此外，ABS系統的自動制動速度可以每秒10次以上，比我們自己腳踩剎車的速度更快。因此，在急剎車時，只需將腳一踩到底，讓ABS系統自動進行制動即可。

不過有兩種特殊的情況，需要點剎。

第一種，后車跟車比較近，要用點剎提醒后車。點剎等于是點亮紅燈，提醒后車，避免被后車給追尾了。

還有就是，如果路面濕滑，或者不平整，也有可能要考慮點剎。

ABS系統是根據車輪的實時滑移率來調整剎車力度的。但是在路面潮濕、下雪或路面坑洼不平時，車輪可能出現較大的滑移和變形幅度。這樣會影響ABS系統對路面的感知能力并干擾其制動效果，從而導致制動表現不佳。在這種情況下，我們可以考慮自己先點剎兩次，以輔助ABS系統進行更好的制動。

除此以外，汽修管理軟件建議在緊急情況下，一般需要盡可能迅速地用力踩下剎車踏板直至底部，這樣才能充分利用整個剎車系統進行制動，確保車輛盡快停下來。