熱力膨脹閥，或稱膨脹閥，是一種常見的節(jié)流裝置，被廣泛應用于空調(diào)制冷和低溫冷凍系統(tǒng)中。在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，膨脹閥是四大主要組成部件之一。盡管膨脹閥體積較小，但它在制冷系統(tǒng)中的作用不可忽視，因此被視為汽車空調(diào)的關鍵組件。

汽車空調(diào)膨脹閥的故障判斷

您可能對膨脹閥的故障并不陌生，但要判斷某些類型的膨脹閥閥體故障可能比較困難。

如果空調(diào)器同時存在其他故障，判斷起來會比較困難。下面汽車維修管理軟件就和大家一起聊聊這些經(jīng)歷。

1. 在30度的溫度下，空調(diào)啟動后10分鐘內(nèi)，低壓一側壓力在40PS左右，高壓一側壓力在1.5MPA左右屬于正常。

2. 在30度的溫度下，啟動空調(diào)10分鐘后，低壓一側壓力為40PS，高壓一側壓力在2.0MPA以上，這是散熱不良的問題。

3. 在30度的溫度下，啟動空調(diào)系統(tǒng)10分鐘后，低壓側的壓力為25PS至32Ps，高壓側的壓力為1.4MPA至1.7MPA，這是最正常的狀態(tài)。適當增加低壓側節(jié)氣門壓力可降至22PS。

4. 在30度的溫度下，空調(diào)開了很長時間，高壓側的壓力還沒有達到1.4MPA，低壓側的壓力在40PS左右。空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)添加了校準過的制冷劑，但液體窗口仍在冒泡。同時，壓縮機低壓側的壓縮機殼體上有水。膨脹閥故障。

5. 在30度的溫度下，空調(diào)開了很長時間，高壓側的壓力還沒有達到1.4MPA，低壓側的壓力在50PS左右?？照{(diào)系統(tǒng)充滿了經(jīng)過校準的制冷劑，但液體窗口仍在冒泡。同時，壓縮機低壓側的壓縮機殼體上有水。膨脹閥閥體與壓縮機同時失效。

6. 當溫度為30度時，空調(diào)已開啟較長時間，低壓側壓力在30Ps以下，高壓側壓力為1.7 M PA。增加節(jié)流閥，低壓側的壓力迅速達到20ps左右，并不上升?？照{(diào)系統(tǒng)感覺不夠冷。熄火后，低壓側壓力上升至滿。膨脹閥故障。

7. 在30度溫度下，加入300克制冷劑，怠速桿下低壓側壓力低于10PS，微加速度變?yōu)镺PS或已付值。不添加制冷劑，膨脹閥閥體有故障。