當(dāng)人們談到水平對置發(fā)動機(jī)時(shí)，往往會想到保時(shí)捷和斯巴魯這兩個(gè)品牌。目前，只有這兩個(gè)車企堅(jiān)持使用水平對置發(fā)動機(jī)。保時(shí)捷只在911系列中使用這種發(fā)動機(jī)，而斯巴魯則在其全系列產(chǎn)品中都采用了水平對置發(fā)動機(jī)。

下面汽修店管理軟件小編將為您簡要分享一下水平對置發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、低重心

水平對置發(fā)動機(jī)的活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動。這種設(shè)計(jì)可以使發(fā)動機(jī)的整體高度降低、長度縮短，從而降低整車的重心。對于汽車來說，低重心可以提高高速行駛的穩(wěn)定性、增加過彎極限和抓地力，車輛行駛更加平穩(wěn)。從而提高汽車行駛的安全性。此外，由于發(fā)動機(jī)的重心較低，可以使用相對柔軟一些的避震器，以增加乘坐舒適性。

2、低振動

相對于直列四缸和V型6缸布局，水平對置發(fā)動機(jī)的氣缸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)互相相對運(yùn)動，形成一種對稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)可以抵消氣缸運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的振動，特別是垂直方向的振動要小得多。這是因?yàn)闅飧紫鄬\(yùn)動的平衡使得橫向震動容易被支架吸收。然而，在發(fā)動機(jī)啟動或熄火瞬間，仍然能夠感覺到明顯的橫向振動。

3、低油耗

水平對置發(fā)動機(jī)的活塞運(yùn)動平衡性良好，能夠在180度左右抵消振動。與直列式發(fā)動機(jī)相比，由于氣缸的水平運(yùn)動，水平對置發(fā)動機(jī)無需使用復(fù)雜的平衡軸來抵消振動。取消了曲軸配重使曲軸重量整體降低，減少了曲軸旋轉(zhuǎn)慣性，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，從而有助于降低油耗，同時(shí)也有助于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升。水平對置發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速比一般發(fā)動機(jī)低很多，通常在580-670轉(zhuǎn)之間，低怠速自然會帶來低油耗。相比其他發(fā)動機(jī)形式，水平對置發(fā)動機(jī)的油耗最低。

汽修店管理軟件小編總結(jié)的水平對置發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)：

水平對置發(fā)動機(jī)的構(gòu)造相對復(fù)雜，這導(dǎo)致解決機(jī)油潤滑問題變得困難。由于橫置的氣缸會受到重力的影響，機(jī)油會流向底部，導(dǎo)致一側(cè)氣缸無法得到充分的潤滑。此外，活塞的水平放置和自身重力的作用使得它在往返運(yùn)行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度不同，導(dǎo)致缸套上下兩個(gè)內(nèi)面出現(xiàn)不同程度的磨損，其中底部磨損更為嚴(yán)重。另外，盡管水平對置能夠抵消橫向振動是一種理想情況，但如果由于積碳等原因?qū)е職忾T無法完全閉合，就會引發(fā)缸壓不均的問題，進(jìn)而導(dǎo)致左右抖動的情況。高精度制造和更高的養(yǎng)護(hù)成本增加了制造成本。此外，由于機(jī)體較寬，布局上也存在一些不利因素。