汽車的點火體系里，火花塞或是相對環節的部位，很多不懂的司機以為，私人車啟動的時候，火花塞點火一次就可以休息了，其實不然，發動機里面活塞，離開上止點的就要點火，而這個點火的狀況，相關著后續燃燒狀況，也對汽油消耗帶來影響。

       所以普通車的火花塞，用到2萬公里左右，就要更換；或者是汽車積碳嚴重，油耗飆升就需要提前更換了，原本新火花塞，是為打聽決點火欠好，油耗升高的問題，但是不少司機發現，換過以后，車輛跑起來，油耗不但沒降下來，有些還會升高，這是為什么呢？

       首先是破除火花塞質量問題，正規途徑購買汽車火花塞；其次即是火花塞的間隙，平常情況下，普通私人車火花塞的間隙，在0.7-0.9mm，切記與原車間隙一致，才能更好的保證汽車火花塞的點火成功率，避免缺火，間隙太小，對應電弧過于短，會導致發動機不易打著火，車子動力弱弱的，怠速也是忽高忽低容易熄火。

       間隙太大的時候，則容易給后續的油氣混合燃燒，帶來不充分燃燒的成分，引擎時而還會有丟火或是缺缸，發動機也會隨著抖動；另有上火花塞的時候，按照標準力矩上緊，末了一個問題，那即是型號選對，這些問題破除，基本就不會出現油耗升高的故障了。

       火花塞除了型號以外，另有不同的材質，好比鎳合金火花塞，鉑金火花塞，銥金火花塞，雙銥金火花塞等，不同材質使用壽命也長短不一，順次是在2萬公里，4萬公里，和6-8萬公里，大家可以根據本身車輛選定。

       油耗的上升，與很多汽車配件有關，不止火花塞這一個配件，好比私人車輪胎的胎壓，即是很緊張的一項，胎壓偏低，轉向隨著變重，汽車高速運行的時候，就會需要更大的動力，繼而惹起油耗的增加。

       所以司機日常，定期檢驗胎壓是很有須要的，同時還要留意發動機里面，所有汽車都會遇到的積碳問題，每個地方的積碳，對油耗都有一定影響，而三元催化的積碳，乃至是堵塞，反映的就相對強烈，不但引擎抖動，排氣管還會冒黑煙，及時的清洗，能很大程度削減這個問題發生，對節油，提動力都很到位。

       還需要留意的是，許多司機不駕駛習慣欠好，頻繁給油到底，或者是急剎車，長時間的怠速，轟油門等狀況，都是不可取的，也是燃油鋪張的成分之一，希望以上所述能幫到各位司機。