前言

前期2020年一季度調查反饋，全國有近1.1萬家汽服店撐不下去了，選擇轉讓。另一方面天貓養車、途虎、京東京車會等電商平臺，正在全國大肆招募加盟店鋪。無疑給還在恢復疫情創傷的汽車服務經營者帶去更多壓力。

未來的路是加盟還是自營？連鎖還是單店？怎樣才是最好的選擇，變成很多老板深思的問題。

本篇，我們就來逐一分析，共同探討：

1.是否加盟？

2.單店的生存法則

3.連鎖店怎么做？

4.門店轉型從何做起？

加盟連鎖能給門店的支持主要體現在經營指導、技術支持、業務培訓、采購優勢等方面。

目前，全國加盟連鎖品牌背景主要有，主機廠（如車享家）、電商平臺（如天貓養車、京車會）、供應商（如殼牌、馳加等）、業內連鎖（小拇指），各類背景的加盟連鎖條件也各有千秋，需要仔細甄別。

各加盟連鎖的加盟條件各有差異，需要仔細甄別，衡量利弊。
1、品牌文化是否契合；

2、加盟給予支撐是否能真正幫助到您；

3、加盟帶來的收益是否能高于付出，需要仔細測算并簽署約束條件；

4、“統一資金管理”后，平臺能否按約定支付。

審視1.1萬家轉讓的店鋪名單，我們發現其中多半是輪胎店、洗美店等沒什么技術含量、沒有差異化的獨立店鋪。、

在全國性大連鎖和區域連鎖的攻勢下，這樣的店鋪本就會被淘汰，只是疫情讓結局提前了一點罷了。  那么，什么樣的單店才能活下呢？經過電商、同質化競爭的洗刷下，后市場的價格和毛利越來越低，僅靠低價籠客的門店遲早無路可走。

單店的生存法則就是—體現差異化！

根據影響顧客進店的八個要素：價格、便利性、服務態度、服務速度、作業質量、店鋪整體狀況、創新能力、技術先進性。如果能做到8個要素有1、2個與眾不同，并且是高于同行水平，那就具備市場競爭力，有生存的資本。

比如，老板們都重視的選址，體現的就是位置的差異化給“門店便利性”帶去的優勢。相比連鎖企業的標準化、走普通技術市場的發展領域。單店更適合獨立小眾市場，非標、個性化、需要更高的技藝，這些都是單店生存的保護色。

 “定位的差異化”讓單店保持在領域內足夠的競爭力，提高顧客價值。而且，連鎖企業進入非標市場競爭成本較大，這就給獨立單店的生存提供了空間。比如，發動機、變速箱專修，以及高端非標準、定制化的汽車改裝領域。

門店經營成本逐年提高，各種政策的限制及連鎖企業低利潤的重重壓力下，普通的夫妻店的利潤越來越薄。想要活下去，要么發展成區域連鎖，要么轉型升級。

根據市場形態的推測，我國汽車服務市場未來必定是連鎖企業的天下。但汽車又必須與人高度接觸的服務模式，所以絕不會像電商那樣被幾個大企業通吃，一定是幾個頭部企業和眾多區域連鎖企業、少數特色單店并存的局面。

且區域連鎖有著全國連鎖不可比擬的差異化，也能做到全國連鎖做不到的一些事，成為市場主力，單店只會在連鎖店鋪覆蓋不到的地方作為補充而存在。

連鎖的本質就是追求規模效應

所謂“規模效應”：是隨著店鋪數量的增加，總經營成本呈“亞線性增長”，低于簡單數量疊加的成本，即1+1<2；而其收益卻隨著店鋪數量的增加，總收益呈現“超線性增長”，大于簡單數量疊加的收益，即1+1>2：從而實現“超規模效益”。

區域連鎖想要獲得規模效應，需要考慮在最短時間內形成“最小規?！?。在特定市場內形成風氣，然后再擴大到一個城區做到獨霸一方。慢吞吞的花幾年開2家，3家分店或是東邊一家，西邊一鋪這種模式都不能夠形成規模效應。

就是指，區域連鎖在空間上要盡量做到“密集布局”，并注意店鋪組合的科學化。需要注意的是，做區域連鎖必須要積累成功的單店案例，你的門店經營業績是領先的，并提前做好建立連鎖企業的管理隊伍等準備，切忌盲從。

在技術、項目、服務同質化嚴重的現在，通過提升顧客體驗感實現營銷差異化，讓思維從過去的“服務經濟”轉變為“體驗經濟”。

學會從顧客體驗感出發，不僅滿足顧客的顯性需求，更要換位思考，了解顧客的潛在需求，營造良好的顧客體驗氛圍。

比如，從顧客預約、到店、接待、施工、等待、完工驗收、結賬、送行等，所有節點帶給顧客滿意、甚至驚喜的客戶體驗感，從而發展忠誠客戶。

體驗經濟的時代，誰讓顧客的體驗越好，他就愿意跟誰買單。   汽車服務行業已經進入微利時代，無論加盟、自營、連鎖、單店，能不能活下去，歸根究底都是要靠自己經營，不轉型升級就會被市場淘汰！

記住，活下來的不是最強壯的，而是最能適應環境的！