汽車保養知識分為大養護和小養護。平時我們每5000公里或半年所做的養護主要是指小養護，包括更換發動機機油和機濾，搜檢車輛大燈，輪胎，剎車片等是否平常；而大養護主要是指更換發動機冷卻液、正時皮帶、火花塞，更換變速器潤滑油，更換剎車油、剎車片，還包括更換車輛輪胎等。

　　* 汽車小養護：發動機機油和機濾多長時間或公里數養護一次？4S店老是說，汽車小養護需要每5000公里或半年進行一次，否則車輛輕易出現疑問，但是現實上，汽車小養護周期與所用的發動機機油范例有關，我們所用的機油范例主要分為兩種：全合成機油和半合成機油；礦物質油根基上被淘汰了。當下常用的養護規程是，半合成機油7500公里內，7~9個月更換一次；全合成機油普遍是是一年或1萬公里養護一次，尤其是SN級別的全合成機油，更是到達了1.2萬公里以上更換一次。

　　車輛小養護還與車主駕駛習慣，車輛行駛路況等唇亡齒寒，車主開車越猛烈，踩油門越猛，這對發動機機油的消耗也更多一些，車輛養護周期相應縮短，車主若時常性在城市路況駕駛，車速較低，時常性走走停停，這種情況下，車輛養護周期也就相應縮短。但是，只要是我們平常駕駛，沒有特別的工況要求，全合成機油1萬公里或1年養護一次，半合成機油7000公里內或7~9個月養護一次，均在安全局限之列。

　　* 汽車大養護：汽車大養護品種繁多，而且每一個項目養護周期都不相像，在此給朋友們逐一說明汽車保養知識。

　　1、發動機冷卻液養護：發動機冷卻液養護周期普通都是2~3年或4萬公里養護一次，冷卻液長時間不更換，很輕易出現老化變質，冷卻液內沉積物增加，流動性變差，發動機冷卻才氣變差，夏天開車時，很輕易造成“開鍋”現象。

　　2、發動機正時皮帶更換：正時皮帶是發動機配氣體系的緊張組成片面，道理是通過與曲軸的連接并合營一定的傳動最近保證進排氣時間的精確。正時皮帶更換周期有些不固定，大片面都是在6~10萬公里左右進行更換，車主可以憑據本人的車況實時搜檢，若正時皮帶出現了開裂跡象，車輛油耗突然增加，動力還很差，這個時候就需要考慮更換正時皮帶。

　　3、發動機火花塞更換周期：發動機火花塞的主要好處是指，將點火線圈的高電壓引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間發生火花燃燒混合氣，從而使發動機做功。火花塞一旦損壞，發動機缸體內的可燃混合器便不會被燃燒，也就存在我們常說的火災現象，偶然候，發動機還出現不規則抖動現象。火花塞更換周期也不固定，普通的車輛，6萬公里以上就需要更換火花塞。

　　4、變速器油液養護：變速器憑據范例的不同，主要分為MT、AT、CVT和DCT，此中MT變速器、DCT變速器對油液的要求不是很高，當下根基上可以做到終身免養護；AT變速器比較較為成熟，變速器油液也不需要銳意養護，車主若不寧神，可以選定每10萬公里養護一次；CVT變速器對油液的要求比較較高，車主最佳定期養護一次，但是養護周期相配長，8萬公里以上再養護也不遲。

　　5、剎車油和剎車片養護剎車油的養護則是憑據剎車油的含水量為基準進行的，普通情況下，剎車油含水量到達4%以上的時候，車主需要實時更換，否則車輛在剎車過程中，因為剎車油溫度過高，超過100℃，剎車油中的水會蒸發為水蒸氣，剎車體系則會出現制動力不及等故障。

　　剎車片養護則是憑據剎車片厚度或者有無偏磨進行的。普通情況下，新剎車片的厚度大概是15mm，而我們的剎車片厚度低于5mm時，車主需要考慮更換。若我們的剎車片出現了偏磨的跡象，作為車主，也需要實時對其進行更換。

　　6、輪胎養護輪胎作為汽車與大地唯一接觸的零部件，它對車輛的安全性影響極大，車主一定要給予重視。輪胎養護根據有兩種，一種是時間3~5年，另一種是行駛里程5~6萬公里左右。

　　輪胎都是由橡膠材質制作而成，橡膠長時間使用都會老化，造成輪胎強度顯著降低，因此，3~5年后，我們汽車保養知識應該實時更換輪胎。車輛行駛里程越長，表明輪胎的磨損也就越緊張，若輪胎磨損量到達了輪胎下止點，輪胎厚度變薄，強度也就下降，車主自然而然也就需要實時更換。